自由之旅第四季32天全程记录

在海通兵站进入铺装路面。通过那段路之后所有人都送了一口气，在这里休息了40分钟，用邱老师的一句话来说就是：“半条命都豁出去了！”这段路用DL使劲的造了一下，坑洼碎石就不躲，水坑直接进，就是豁，DL表现真的太好了。相对于GW来说，他的操控更加的灵活，通过性比GW好很多。GW采用三幅轮毂，而DL采用多幅轮毂，质量上后者比前者轻了许多，由于簧下质量减轻，所以DL250有了更好的地面贴服性，减震回弹速度快能让轮胎更快的接触地面抓地力更加的强。扭矩输出平稳。低转速能保持动力输出，高转速时的动力输出也不会难以掌控！

在今天经历了涉水路，碎石路，烂泥路等等路况，DL的表现可圈可点。骑手李燊说：首先，在烂泥路时发生了前轮的侧滑，假如我骑得是一辆普通车的话，我只能选择扔车！由于DL车头的可控性能更好的校正车头指向，调整整车重心，防止摔倒，轻量化的轮毂可以让减震更快的回弹，所以在通过这种路面时能特别稳。在过涉水路时，由于我看不清水里的情况，所以，发动机护板的作用就体现出来了，让我更加有信心的通过，不用担心损伤到发动机！

当车队5:30抵达芒康县城时后援车距离我们还很远，他们的手机在山里没有信号，着实让我们放不下心。最吓人的是，程皓在群里发了一个又塌方了，之后就联系不上了！好在9:00左右他们回来了，我们心里的石头落地了，在下车的时候，击个掌，拥抱，上大树来表示我们内心的喜悦！无兄弟，不远行！

自由之旅直播Day23：挑战怒江72拐

时间：7月11日

行程：邦达-怒江72拐-八宿-然乌湖-波密

里程：314公里

在自由之旅路途中，我们看到了很多神秘的大江，如金沙江、雅砻江、澜沧江、岷江、怒江、雅鲁藏布江等，其中，怒江给我们的印象最为震撼。第一次遇到怒江，是从巴塘到芒康的路上，当时因塌方，路上大车小车堵得一塌糊涂，而怒江就在我们身边咆哮而过，原本烦躁的心情，被大自然的洪荒之力所折服，只剩下对天地的崇拜与顺从。

再遇怒江，我们行至“天路72拐”。上午到达的时候，山中被朵朵云层所笼罩，我们无法目睹这个被称为中国最美最险弯道公路的面貌。偶尔清风拂过，云层被刮出了间隙，72拐的魔性弯道展露真容，不敢相信这是四十多年前人类的杰作，堪称鬼斧神工。

今天，我们将在此考验DL250的弯道操控性能。车队中6位弯道驾驶技术较好的骑手，将分为两队进行PK，以计时赛的方式逐出胜者。

首先，骑手们需推举出两位队长。岂知竞争相当激烈，有四位骑手均得到9票，最后通过“手心手背”游戏，最终选出少尉、阿哲两位队长。随后，两位队长通过“石头剪子布”，各挑选两位队员。

阿哲带领“逢山开路组”非常嚣张，他们的口号竟是“让你看到尾灯算你赢”。少尉带领的“小少侠组”虽然低调，但是三位队员都是资深摩旅达人，女骑士七妖更是在这一路上让无数老司机折服，鹿死谁手，悬念重重。

经过4000多公里的长途骑行，大家对DL250的跑山能力相当有信心，但既然是比赛，大家还是需要进行更充分的准备，在赛前准备环节，队员们纷纷通过自己的方式去提升比赛状态，有的检查气压，有的热胎，有的研究弯道。

比赛的地点是位于“怒江72拐”中段的一处山道，海拔3000多米，路程近5公里，其中，有爬坡、下坡、S弯、U型弯等，非常考验骑手与车辆的操控能力。