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新款电喷车在高原表现如何?看DL250高原体验

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admin 发表在 DL250专区 2017-7-7 10:57 [只看楼主] [阅读模式]   打印 上一主题 下一主题 15621 5
文章来源:摩榜—周照
自由之旅估计大家都知道了,
几位自由骑士驾驭新车勇闯珠峰,
笔者与他们失联一些日子后,
终于在进入藏地第一天重获联系。
根据前方摩友的回馈,
路上骑得确实辛苦,
进入藏地后,
随着海拔的升高,
无论是人还是车,
都有不同程度的高原反应。
海拔过了3400米后,
骑士身体首先出现反应,
有时是头晕,有时是疲惫。
但骑士精神依然激励各位前行,
越有困难,越要挑战!
胯下爱车在高原是否一样从容不迫?
卖车的总说电喷车进藏不会有反应,
但骑行体验真的和平原一样吗?
今天我们放开束缚,
把摩友的真实体验展现给大家。
首先告诉大家,
神车DL250到了高原,
一样会高反!
笔者有幸采访到自由骑士~阿哲
阿哲告诉笔者,
进入高原骑行后,
确实感到动力有所减弱,
但没影响到上坡,
通过降挡以获取动力储备。
阿哲还说:
在未对空滤进行改装;
未对ECU做人为调整的前提下,
DL250在高原的引擎声浪正常,
没有杂音。
如果在服务站进行高原适应调教,
相信车辆会有更佳表现!
关于油耗,也有所增加。
平原地区百公里油耗在3L左右,
高原骑行平均在3.5L/100km。
其实想想也正常,
一来是高原缺氧,
二来是总爬坡,
三来是各种烂路!
经过摩友们实际体验,
电喷车到了高原,
一样会有高反。
但总的来说,
DL250虽然有高反,
但很轻微,
不会影响心情。
我们总听老摩友说起,
没有神车;只有神人,
在摩旅路上,
只要你有决心,
任何险途都能逾越。
自由之旅还在路上,
大家除了享受路上的风景,
也不忘传递摩托车正能量。
还记得几年前的大地震吧,
摩友在抗震救灾中发挥了重要作用,
在汽车无法到达的地方,
摩托车是运输救援物资的重要方式。
此次途径地震遗址,
自由之旅骑士们深切缅怀遇难群众,
同时也表示,
如有困难,自由骑士定伸出援手,
将摩托车正能量传递下去。
在摩旅路上,
希望摩友们除了享受美景,
也同样传递摩托正能量,
树立骑士正面形象,
争取在神州大地~
早日实现“自由之旅”!

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共 5 个关于本帖的回复 最后回复于 2017-11-19 15:08

沙发
常建兵 初级驾驶 发表于 2017-7-13 16:26:06 来自手机 | 只看该作者
什么时候出个500左右的真正拉力车
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板凳
15137800200 初级驾驶 发表于 2017-7-14 17:43:54 来自手机 | 只看该作者
http://club.haojue.com/forum.php?mod=viewthread&tid=10113&mobile=2
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地板
常建兵 初级驾驶 发表于 2017-7-16 00:37:22 来自手机 | 只看该作者
吃人嘴短,你们这帮拖,没有不足的地方吗
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5#
王顺光 初级驾驶 发表于 2017-7-24 06:30:06 来自手机 | 只看该作者
3600就有反应了,我才从高原回来,我的不是电喷,过4000才有高反。
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6#
五级士官 初级驾驶 发表于 2017-11-19 15:08:09 来自手机 | 只看该作者
王顺光 发表于 2017-7-24 06:30
3600就有反应了,我才从高原回来,我的不是电喷,过4000才有高反。

我GW3800高原反应很小,只是感觉油耗高点。在高就没跑过
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