TR150 九江-甘孜-大理

   16年在藏区工作的时候，由于在草原上每次买菜都要往返160公里，在草原上骑车感觉真心爽也就产生了摩旅的想法，150是自己第一辆车。这也是第一次尝试写帖子所以可能会有些啰嗦大家见谅
      车子磨合了1600公里 我和我弟两人 体重加上行李 约400斤 于6月11号出发 赶上雨季 连着几天都是暴雨  车速最高60公里  每天只行驶250公里左右 油耗是真的给力 每天200+公里 只需要20块钱92汽油。
      第一个坑出现在仙桃市，考虑到车子保养，所以换机油之类都只考虑豪爵专卖店，但还是被坑了，在仙桃专卖店换的机油，在雨天骑行不到70公里，就发出严重的焦味，油耗直接翻了一倍。
     在武汉碰到了第二个坑，考虑武汉禁摩又没在网上找到攻略，于是给武汉交警打了电话试图咨询，但是得到的回复是，这里是武汉交警，不知道武汉外的路线，但是如果你驾驶摩托车进入武汉市区，我们将依法逮捕你！
      一气之下，顶着暴雨直接上了高架桥，穿过武汉。
      下了高架，按照当地人提供的路线绕了出去。
     穿过成都后 车动力每况日下 上坡无法进入3档 只能依靠2档爬坡 心疼车同时也一点办法没有。
     在康定调整了化油器。用海绵代替了滤清。换了全合成机油。车况好了一些 ，能上3档，偶尔爬坡能上到4档。
     到毛亚草原后 在之前工作的藏民大哥家住了5天。不得不说毛亚草原的路是真好 骑起来真爽
     按照大哥的介绍 去了措普沟沿路各种坑 你能做的只是选择从大坑过 还是小坑 以及速度决定 你过坑时起飞的高度 。沿路底盘保险杠磕了不下20次 穿过了小溪 不下10条。
    不过沿途的风景 还是超赞的 一路的温泉眼 都没有开发 进去的时候还以为路边的池子 是用来洗车之类的 但是返程的时候。才知道竟然是用来洗澡的 可惜没带毛巾 哪怕多带件体恤 也去洗个澡了
    第三个坑出现在亚丁 考虑到路况 车况 于是决定独自上路 我弟做大巴先抵达香格里拉。
    按照导航 走了香稻公路 到了以后才发现 是一条未开通的公路 勉强能走 但是连着几天暴雨 沿途都在塌方落石 几乎每个拐弯处 都是一地碎石  施工的地方就更别提了 全是烂泥 特别是一些陡坡 车都没有办法站住 想要休息 只能将车放倒 一个不到100米的坡 推了近一个小时 各种摔跤 打滑  20公里 花了近3个小时 就在以为结束的时候 遇上塌方 路断了。只能原路返回 
    总结
    全程 4400公里 用时22天 花费近1W
    总体感觉 车是好车 但是排量太小 不适合进藏 内地摩旅使用尚可  边箱实在太小 作用等于无 限速太坑 感觉高原上坡 完全就是被限制 并没有发挥 但是个人喜欢太子车 听说豪爵要出350了 观望中   看海报 还是那辆所谓的经典款 也就不抱太大期待了