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给胡歌点赞!我对禁摩的看法和三点建议!

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天堂倦客 发表在 DL250专区 2017-8-18 09:43 5746 3
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共 3 个关于本帖的回复 最后回复于 2017-8-21 18:57

20164646 新手上路 发表于 2017-8-21 13:50:05 | 显示全部楼层
说难听点,台湾摩托车那么多,为什么不禁摩。还有泰国,说难听点就是地方的懒政。交管部门主要是不严查。禁摩后,现在的电瓶车,乱跑闯红灯。现在的城市禁摩后,越来越堵。
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飞越AD梦想 极速高手 发表于 2017-8-21 14:12:30 来自手机 | 显示全部楼层
禁摩就是一刀切,它剥夺了遵纪守法者的路权!
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jhy15 极速高手 发表于 2017-8-21 18:57:26 | 显示全部楼层
本帖最后由 jhy15 于 2017-8-21 20:00 编辑

要想办法,让交警积极管理交通,合法管理摩托车,问题还是交警不想管或管不来。在禁摩的地方,大多交通较为混乱,违规行为多。我们旧中心市区也禁摩,我在外围骑,时时刻刻都能感受到路上的危险。
如果交警管得好,按规则行驶,交警就不会想到禁摩了,也无需禁摩。其实,禁摩了,一部分改开汽车,一部分改骑电动自行车,汽车的增多,道路还相对拥挤。驾驶的汽车行为,是没变,只是汽车相对机动性较差,不能像摩托车随意开,但在道路左右窜,别其他车辆,也是危险。驾驶电动自行车的行为,也是没变,只是速度相对慢。
我觉得,通过法院诉讼、政协,要求交警积极管理、合法管理,禁摩只是导至其中一个结果。摩企有财力,如果愿意,作为摩友愿意一同联名上诉。长期方法,要建立警监制度。
在制定禁摩法规的地方,摩托车是个大群体,说明人大不是大部分民众的代表,原因是代表不是人民选出来。方法是在区、县级,实行民众投票选举代表。
立法滞后,是交警执法难度。方法是由专业法学人士组成立法咨询委员会,为立法提供专业意见。为了保证法学人士的专业性,教学需改变。
这,已经是在推动社会制度的进步和文明的发展,最大阻力是政治利益团体。

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