|
原文：机车网 铃木V-Strom 250拉力系列的小排量，V-Strom 250在英国上市了，一看车的照片，实在是太眼熟了，这不是咱们国内的DL250吗？原来换了个名字。 
当然紧接着就是看看国外的售价了，4599英镑还真不便宜，按照今天汇率差不多39633人民币，国内的DL250ABS版本也就29800，英国整整比国内贵出1万人民币。 
这也是为数不多国外售价高于国内的车型，主要原因应该还是在运输关税的环节，在国内叫DL250少了关税的环节，属于合资车类型。 
在车型外观上看是一致的，再来看看发动机参数，在8000转能爆发出18.4kw的功率，在6500转能爆发出23.4nm的扭矩，与国内发动机参数完全相同。 
不过有些参数与国内DL250参数略有不同： 国外版轴距为1425毫米，国内版轴距为1430毫米 国外版本离地间隙为160毫米，国内版本离地间隙为155毫米 国外版本坐高为800毫米，国内版坐高为795毫米 这应该是为了满足欧洲人身高做了一些改动。 
但有个参数引起了我们的注意，英国铃木官网给出的整备重量仅有188公斤，国内官网给出的整备质量参数为206公斤，可从国外V-Strom 250给出的宣传图来看，结构并没有什么太大变化。 
由于好奇心的作祟，又去了铃木的全球官网查V-Strom 250的参数，ABS版本也是188公斤，不过发现车的总宽度比国内版窄了115毫米，最终推断这188公斤是不带箱子的数据。 
只能说是豪爵铃木比较实在，整备质量把箱子的重量也算了进去，让一辆250cc的车拥有超标的体重，让很多车友也吐槽DL250拥有600排量的车重。 
国外则比较机（JI）智(ZEI)，整备质量没有算上箱子，这样参数好看了很多，让V-Strom 250在竞争激烈的国外摩托市场，能好卖一些。 
这次在国内只要比国外少花一万块钱，就能拥有与国外相同的V-Strom 250，国内车友心理会不会平衡一些？
| 
收藏
支持
反对