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原文：达摩院
转眼间，3·15“国际消费者权益日”又已经到来了。各行各业的消费维权话题又再一次升温。 不过，相比其他行业经常出现的用户与厂商互怼的火爆局面，摩托车行业的维权案件似乎显得有点安静，更没有太多的相关统计数据获得曝光。 据广东省消费者委员会的资料统计，2017年，全省各级消委会系统共受理消费者投诉370496件，比2016年增加184779件，同比增长99.5%；投诉量再创新高。 其中，包含摩托车消费投诉的交通工具类投诉，共有13299件，同比增长17%。 比如，近年来摩托车消费中的这些坑，你一定中过招。 01 明码标价仍难普及 如今，还有哪些工业品还没实现明码标价？没错，正是摩托车。 在实体店的销售中，很多摩托车商家，对小排量代步车型仍未实行统一标价，而由销售“看人出价”。 即便是一线品牌，虽然有官方指导价，但很多地区的商家依然不会完全执行。大部分二、三线品牌，连官方指导价都没，而将定价权完全下放给商家。 “看人出价”对商家明显有利，遇见完全不懂的小白进店，就可以随便忽悠，报个高价，痛宰一番。 也正是因为没有统一价，很多小白就被忽悠买了6000元的鬼火，8000元的地平线。小编甚至看到，同一款车型，不同地市的差价超过1000元，而且这款车的官方指导价仅为7000元左右。 在明码标价方面，大排量车型，由于销量少，利润高，网络曝光率高，反而实现了明码标价；但小排量，低价值的车，反而很难普及。 自由的市场竞争，虽然会约束商家乱报价的行为，但一旦市场形成垄断的态势，市场竞争的约束也就失去了效果。 为了避免当水鱼，买车前做功课，是必须的。 02 买新车给库存车 买新车给库存车，这个问题，似乎在很多行业都是存在的。 最近半年来，随着国4标准的切换，商家急需迅速消化库存车，这样的问题，很容易就凸显出来了。 购车时，我们都希望，自己提到的那台车，是刚从工厂的生产线下来的热腾腾的新车，但由于检测、运输，库存等原因，我们并不能提到这样的车子。 据专业人士介绍，结合目前商家的库存比例，车辆流通环节所需要的时间，还有车辆的寿命等因素，生产时间超过1年以上的摩托车，应该就能称之为库存车。 在库房停放了一年之后，这样的车子很可能会出现一些小问题。 如果你想买新车，却不小心提到了一台库存车，那肯定是非常不开心的，特别是商家又没有提前告知的情况下。 提车时，留意一下生产日期，是非常有必要的。 03 异地买车，售后不认账 近几年来，随着互联网信息的发达，摩托车价格信息也是日渐透明化，某款车型，不同地区如果报价不同，而且差额足够大时，不少消费者也会考虑异地买车。 由于如今的物流快递非常便捷可靠，不少品牌的大排量摩托车，都存在着跨地区销售的行为。 在厂家的销售管理中，这样的行为属于窜货，是被禁止的。不过在相关法规中，跨地区消费，是合法、正当的行为，同时国家禁止厂商实行商品的区域价格保护。 为了保证销量，很多将车吊高卖的商家，就想了歪招，如拒绝外地购车的顾客回店维修。 也正因此，不少消费者在跨地区买车时，都会对未来的售后产生担忧。毕竟之前人家没赚你钱，以后去修车，人家给你脸色看，你得怎么办！ 如果你担心这样的问题，最好在异地购车时，查询一下该品牌的三包政策与售后服务条款，到时候商家如果不履行相关规定，那也就只能找当地的消协了。 04 山寨件冒充原厂件 在售后的环节，陷阱同样不会少，如山寨配件冒充原厂件。 在很多路边售后店内，如果你将一款大品牌的车骑进店，去做维修保养，更换配件时，对于老板从仓库里拿出来的“原厂件”，你可得担心了。 虽然，按照相关规定，任何售后维修店，都可以销售大品牌的原装配件，但这并不代表，路边小店卖给你的原厂件，就是原厂件。虽然它们的包装，外观也都长得差不多。 我们并不能断定说，路边维修店的配件质量就一定差，但我们可以肯定的是，如果拿非原装件来忽悠说是原装件的，一定是不怀好意的。 维修保养，选官方授权店，还是有它的道理。 05 二手交易猫腻多 近年来，随着大排量摩托车消费的扩大，二手摩托车交易市场也在不断升温。 然而，相比较为规范的汽车二手车市场，摩托车的二手交易，还处于非常原始的阶段，而大量水车二手车的加入，更是让这个市场变得很混乱。 一台车好不好，全凭买家的“望闻问切”，报价也是全凭卖家的“信口开河”，更没有保险记录，维修记录等第三方信息可查。 一台看起来光鲜亮丽的二手车，很可能存在着异响、震动大，车架歪等毛病。 不过，目前愿意接受二手大排量摩托车的消费者，很多并非小白，甚至是有资深经验的老车迷。即便是小白想买二手车，也都会带着“资深专家”过去验车。专家们也可以顺便赚钱外快。 毕竟，对于小白来说，与其被人当水鱼宰，还不如花点咨询费，买台相互靠谱的车子。 06 城市禁限摩 摩托车消费中最大的坑，应该是城市的禁限摩政策。 某一天，当你满心欢喜买了一台符合国家标准的摩托车，准备骑出门时，却突然发现，全国有100多个大中城市是禁止使用的。 这样的坑，每年都有800多万的消费者会掉进去，包括目前正在看手机的你。 在部分地区，城市管理者为了市容市貌，竟然跑到工厂，小区停车场内将摩托车全部没收处理。对于咱广大的摩托车爱好者，还有众多以摩托车作为首要代步工具的小伙伴们，这禁限摩政策，确实是摩托车消费中最大的坑。
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