为了这次摩旅，提前一个星期就请好了年休假，定下了时间也就定下了这次出行不可动摇的决心。5月20日，细雨蒙蒙，穿戴好雨具在约定好的时间集合，合影留恋后便开始此次的骑行，骑行路线由同行的骑友李剑策划，重点是骑行安徽几条有名气的“天路”。此次的长途骑行对于我来说是第一次，且这次骑行过程也给我带来了很多的第一次。
第一天的骑行计划是赶往400多公里的安徽徽州古城，这样可以为后面几天骑行空出更多时间。南京是个禁摩城市，过长江只能走汽渡，沿途的快速通道还不给摩托车走，在充满红绿灯的路上骑行是种煎熬，时间和精力全费在那一段路上，将近12点才到达板桥汽渡渡口。虽被前面的路程影响一点心情，但是到了渡口感觉舒服了很多，毕竟过了长江后面的路况会好很多。船票十元钱，在引导员的指挥下，摩托车比汽车要先上船，骑摩托车过长江也是我骑行中的第一次，赏景拍照的项目不可少。
过了长江在一个集镇上吃了碗肉丝面便继续赶路，有山有水的地方在雨后还是很美的，短短的休息途中拍拍照也是放松身心的一种方式，就在我们骑行离目的地还有4公里的时候，前方堵车，绕到前面一看，原来出了一起重大车祸，从旁观人口中得知一个小时前货车为避让一辆小车而翻车，司机还压在里面没出来，估计是凶多吉少，由于封路，问了当地居民从后面一条路绕行，此刻天色已晚，绕行的那段路修路，坑坑洼洼的很难骑行，直到晚上7点40那样，顺利到了徽州古城门口。
到达目的地后便寻找住宿地方，在一条不算窄的路上有很多住宿和吃饭的地方，找了间能安全停车的旅馆放下行囊，便出去吃饭，吃饭时候和老板聊起古城，得知夜晚是免费，就去逛一圈，徽州古城是保存完好的中国四大古城之一，中国四大古城是指四川阆中古城、云南丽江古城、山西平遥古城和安徽徽州古城,一看自己去过两个了，一阵小窃喜。里面的许国石坊，看介绍还是蛮牛的，建筑风格不是通常的四柱而是八柱，形成四面围合，中国仅此一例牌坊是封建社会为旌表功勋、科第、德政以及忠孝节义所立的建筑，是最能诠释中国古代历史文化的载体。被誉为“东方的凯旋门”。
第二天大家起床比较早，估计古城依旧会免费，于是就骑车去了，果然，这个时候正是家长送孩子上学的时候，电动车带小孩穿梭古城，我们也跟随进去看个白天景。
转了一圈便离开古城赶往下一个离古城不远的景点“棠樾牌坊群”，到这我不得不夸下安徽旅游，只要凭国家级摄影机协会证和江苏省摄影机协会证就能免费游览，这也是我第二次在安徽凭证进去参观。棠樾牌坊群雄伟壮观，全国罕见，7座气势恢弘的古牌坊。按照“忠孝节义”的顺序排列。述说着几百年来这座村庄的兴衰。这些造型精美的石坊和村中的男祠，女祠已是黄山市的一个重要的旅游景点。
简单的看了下就骑车去屯溪老街看下，这条老街很长，我们骑摩托从中穿越一下，感受一下老街的氛围即可，毕竟我们不属于购物者，沿街的各种工艺品及小吃都跟我们无关，我们只是到此一游，此时才9点多钟。其实这些都是我们这次骑行的热身点。
骑行了半个小时，来到我们这次骑行的第一条天路的地方“白际天路”，在进口处，一块通告牌写着源芳至白际公路由于技术标准等级低。。。。。。。看着蛮吓人的。白际公路起于源芳，止于白际，全长33公里，进山方向上坡下坡比为2:1。公路最高点白际岭顶约1060米。第一次骑行盘山公路还是很激动的，连一个小山体滑坡都能让我停车拍照发个朋友圈，各种的嘚瑟。可惜到了公路最高点地方，进入大雾区，十米远就看不见了，更不谈从高处往低处看了，只能带着遗憾慢慢的下山，由于雾大，对我这种近视眼人来说就是折磨了，带着头盔雾气完全挡住视镜，只能打开面罩，还不时的腾出一只手擦拭眼镜片上的雾气，好不容易冲出雾区，立马舒服了。
位于半山腰的白际乡我个人觉得是个亲子旅游好地方，进入这里就感觉一种莫名的宁静，让人很舒适，上个世纪五六十年代的建筑白际人民公社已经成为驴友必合影的地方，里面虽打造了饭店，但陈列很多那个时代的老物件。骑车沿着白际小溪往下一公里，便是气势磅礴的“百丈冲”瀑布。清澈的水流从高处直泻而下，水声轰鸣，梦幻般砸向万丈深渊，这里建了观赏台，可以在最佳点欣赏瀑布，再往下走，一处溪流吸引了我们，下车捡石头是个乐趣了，看什么石头都好看，对于我这个喜欢石头的人自然要带走几块自己喜欢的石头。
从白际乡沿着峡谷行进至狮石乡，准备再骑行这次的第二条天路-----狮石公路，在狮石乡没找到饭店，看到一个小卖部买了两个大碗面，4元一个，老板娘听说还要开水泡，又加了一块钱，后来又问我们要不要煎鸡蛋，一问价格一元一个，还算不错，每人来了两个，吃饱喝足开始上路。刚骑过白际天路个人觉得了不起了，再骑这条狮石公路完全扑灭了我的激动。狮石公路的整体路况不算好，沿途中，塌方处无数，到处是掉落的碎石，虽然没亲眼看到这些石头掉下，但被雨水洗刷雪亮的样子就像刚刚才掉落的一样，一边是悬崖，一边是峭壁，骑行在这条天路上，有点恐惧的感觉。这段路完全没心思停车拍照了，心里一直就期盼着两件事，一个是石头不要落下，二个就是赶紧到头。逃命般的跑完这条线，回头望望远处烟雾缭绕的群山，我暗暗表示下次不来了。
下山后赶往绩溪住下，通往绩溪的一段省道好的不得了，跟高速一个标准了。第三天骑到这条号称“皖南唐古拉”的荆州公路了。公路始于绩溪县家朋乡终于荆州乡，全长大约30公里。起点家朋乡的坎头村，是个有山有水有古民居的美丽乡村。我们在山上拍照时候发现下面有古民居又特意从小道骑了下去，弯弯曲曲的小路也只有摩托车能玩了。荆州公路非常适合自驾游，沿途有很多观景点都可停车看风景。沿途遇到一辆山东车，夫妻俩不敢开山路，于是雇了一个当地人开车，到了山顶大雾弥漫，他们带着遗憾下山，我们则继续前行。
翻山过后就进入浙江境内，本想去浙西大峡谷，在岔道口，骑友说旁边的华浪线也是一条有名的天路，百度一搜是号称“浙西唐古拉”，尼玛~真的唐古拉不知道长啥样，号称的一下子看了两个。这是一条海拔在1300米左右的最高公路，比我们之前跑的天路还要高，当时看到有两辆大货车还有一些其它车辆开进去了，我以为这条线路会车很多，骑过去以后看到之前的大货车悲剧了，卡在小道上，前后都是车，我估计驾驶员要哭的心都有了，我们摩托车就方便的从旁边溜了过去。华浪线上的著名地标：大石头，这块不知道哪个年代滚落的巨石不偏不倚矗在路边成为自然景观，很多摩旅人都在上面留下标记。沿途有个村庄都是卖鸡血石的，我揣摩着能便宜一些，一打听并不低，于是安心骑行。。。。。。。。。
一路雨中骑行，眼看天色渐晚，人也疲惫了，看到一个人气较旺的镇上就找住宿地方了，和老板闲聊中得知这里离浙西大峡谷仅14公里路程，第四天起床吃饭后就往浙西大峡谷骑行，浙西大峡谷称之为"华东第一旅游峡谷"。其实我觉得这里景区分别有些太散，收费的景区我们都没进，只进了一个号称“江南第一池”的大水库，因为这里正好维修不接客，我们得以骑车直接进去了。去这里也是要走一大段弯弯绕绕的盘山路，沿途还有一条叫做吴越古道，下车走了几步，因为比较深，也就没兴趣继续向前了，百度一下，吴越古道全长约35公里，为五代十国时期吴越(浙江)与南唐(安徽)的主要通道。这条古道和后来我们骑行到安徽境内路上看到的宁昌古道应该是想通的。我个人觉得有兴趣的人走一走应该还是蛮有意思的，不过这个要有好体力。
第四天的骑行我们就带着往回赶了，路过浙江和安徽的界碑处必须要拍照留恋，我这个一屁股坐两省的姿势还是不错的。骑友没看过溶洞，于是导航直指安徽广德的桃谷迷宫。到那快四点，景区居然下班了，后来经过协商，买票进去转了一圈。游览完后便赶往高淳方向，因为骑友介绍石臼湖大桥给我。
第五天，相当于回家的路程了，一路上几乎不停，归家心切，无心赏景，不过高淳的石臼湖特大桥的确壮观，是江苏省内跨湖第一桥！公路中间是轻轨，桥梁全长12617.2m。拉风霸气的一沓。过了高淳又是讨厌的南京了，在南京路过牛首山景区，于是绕上去转了一圈。早上8点不到从高淳出发，一直到下午四点才到洪泽三河收费站，可以想象时间都被耽误在南京了。此次五天骑摩共骑行1450公里，这也是我第一骑行那么多天和那么远。
| 
收藏
支持
反对