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座驾 DR160S
本帖最后由 魏玉文 于 2022-11-15 14:31 编辑
DR160S使用情况反馈，不定时更新。
2018年11月1日，买的车，车是9月生成出来的，里程表1公里。买回来后就在办理挂牌程序，还有天气的原因，一直没骑车。
2018年11月8日，里程表显示60多公里，现在有个情况是，后轮碟刹的位置，呲.....呲......呲.......很有规律很有节奏的响。-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2018年11月18日，里程表显示320公里，到豪爵售后服务站更换机油（豪爵专用机油10W40,1L黑瓶）。说明书上写的是更换机油是1.1L，大修发动机添加机油是1.2L。服务站的机油都是1L装的，少加100ml应该没问题吧！~总不能再买一瓶，用针管吸出来100ml再加入发动机里吧！~
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2018年11月20日，里程表显示390公里，现在摩擦声小了很多，不仔细听，不会注意到。我多虑了。
现在城市内天天洒水，路面一直比较湿，加装前后挡泥板，再洗洗车。
客服回答蛮有耐心的。
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2018年11月24日，目前里程表510多公里了。这贴子不能上传视频和录音，如果有需要的可以加我的QQ353018464，说“豪爵社区”。我可以把视频，录音发给你，供你参考。
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2018年12月9日，目前里程840公里。在810公里的时候更换了机油（豪爵专用机油，黑瓶10w40，1L装，自己用大注射器又加了100ml，正好是说明书上的1.1L。）现在的感受是从买来到现在一直有离合行程短的感觉，抓紧离合，进档的时候会听到咯噔一声，感觉像是离合没完全分离，进档硬挤进去的感觉。这是我的第一辆摩托车，不知道摩托车是不是都这样。
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2018年12月11日，里程853公里，今天骑行进档加油门的时候时不时的听到一阵“塔塔塔塔塔塔塔塔”的声音，声音持续时间很短，并且声音也不大。骑行前热车的时候没有听到这个声音。
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2018年12月14日，里程934公里，去售后服务站把大链条紧了紧，现在没有“塔塔塔塔塔塔塔塔”的声音啦！~ 另外，现在进入冬季天气很冷，我们这边早晚温蒂已经在零下3℃到零下6℃了，每次骑车前要热车。但是有部分摩友相互之间咨询热车的时间。我想说的是摩托车因润滑方式的不同，所在地区不同，外界的温度影响也不一样，不能一概而论。我就说说我的热车的方式，不保证正确，我只说我的感受。
我热车通常是看发动机转速表，听发动机的声音，观察时间，同时用手摸发动机的上中缸体的位置感受温度。针对我们这边的天气情况，分别试了不热车，1分钟，2分钟，3分钟的热车时间，在不同的情况下骑行的感受。
不热车：发动机怠速高，且转速不稳定，噪音大，挂挡干涉，震动大，骑行感觉很差。
热车1分钟：发动机怠速略微下降，转速趋于平稳，噪音正在降低，挂挡依旧干涉，震动比平时大一点，且进档时感觉到冲击，骑行感受不好。
热车2分钟：发动机怠速基本平稳，怠速偶尔有起伏，噪音正常，挂挡顺滑，震动减小，骑行感受正常。
热车3分钟：发动机怠速平稳，转速稳定，噪音正常且略微下降，挂挡轻松顺滑，震动小，骑行感受正常。另外，这个车我之前进档转速比较低，3000~3500转时就进档了，总是感觉进档干涩不顺畅，后来听别的摩友说试试把转速提高一点，后来我在3500~4000转的时候进档试了试感觉不错。尤其是在4000转的时候，进档顺滑，感受很好。
（我个人偏颇的认为） 这款车的发动机的润滑方式如果我没记错的话是飞溅式润滑，润滑效率不高，在天气比较冷的时候，机油的流动性会受到一点影响，所以热车的时间比天暖和的时候时间久。再一个，如果有封车经验的天冷不想骑了，好好把车保养一下封存来年开春再骑。我没有封车经验，不会封车也没这个条件封车。天冷且下雨下雪的时候不骑车，最好也能隔3~5天把车发动一下，最好能溜个小弯儿，在3公里的路上跑个来回跑一跑，速度不要快，活动活动。摩托车经常骑除了有正常的磨损消耗外，没什么事情。久放不骑，再去骑的时候，就会感觉很多地方不舒服。
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2018年12月17日，里程1000公里，我特意放这张图片。注意看图片，机油报警灯亮。看到这个灯，别紧张，淡定，别想着刚换过机油怎么机油报警啦？？什么情况？哪里坏了？别紧张，淡定。注意看里程数是1000公里整。这个灯只所以亮是因为设置的原因，厂家为了提示消费者及时更换机油设置的初次更换机油的里程是1000公里，说白了就是定了一个起床闹钟，和有没有更换过机油没关系。目前我的机油已经更换过两回了，别说我浪费，习惯习惯习惯而已。想消除这个报警灯也很简单，看一下《使用说明书》那面写的很清楚。
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2018-12-23日，目前里程1400多公里。今天接到豪爵售后电话通知，让去更换一个“节气门三合一传感器”说是有用户反映有进水的情况，更换过了。顺手拍张照片，这是第一次见到里面线路的情况。先不说零件，先说这件事情。倍感欣慰！~倍感欣慰！~豪爵售后服务不错，真不错。
说一下，“节气门三合一传感器”，单说传感器位置，我个人认为，传感器应该是不容易进水的吧！~上面有油箱和坐垫挡着，两侧有车壳挡着，下面虽然是空的，如果是下雨，传感器应该淋不到雨吧！~如果是用水枪洗车，从发动机的位置向上打水，那就不好说了。
侧面的外壳拆开看到了里面的线路，首先的感受是，豪爵在品控上还有一段路要走。为什么这么说呢！~我以前在工厂里干过维修工，发现很多设备在设计和安装的过程中对以后的维修考虑的比较少。维修工作空间少，布局不合理。原本很简单的问题，却因为没有维修作业空间，在维修的过程中很困难。当看到DR160S的线路布局和更换“节气门三合一传感器”的时候，也是这种感觉。维修师傅再用两个手指掏，手很难伸进去。各种线路，接头把空间占用完了，更换的时候困难。并且线路布置安排，除了一条主线沿着车架中线走之外，剩下的线路是见位就占的感觉，在设计的时候没有合理的设计线路的安排走向，感觉乱。
想想豪爵品控在国产车里已经算是比较突出的了，尚且如此。那别的品控不如果豪爵的摩托车呢？在靓丽的外壳之下，又是何种景象呢？现在手机尤其是中关村网站的上宣传的手机，都敢放拆解图做宣传了。如果摩托车的外壳是块遮羞布，那敢不敢把靓丽的外壳拆下，“裸”给大家看看呢？
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2019-1-16日 晴天-7°~3°，我的摩托车放了几天，今天早上差点打不着！~打了好几次才打着。 具体情况：刚打火的时候，第一下没着等了十几秒打第二下着了，但是噪音很大。热车几十秒噪音还是大，于是我就把火熄了。等了一下。又再次打火，结果打不着了。然后就这样，关电源关钥匙，开钥匙开电源，打火。就这样的打火程序打了5~6次。
最后还好！~打着了。（另外：机油用的是豪爵摩托专用机油10W-40全合成机油，更换后才跑了3多公里。）
我就搞不清楚了，不是说电喷摩托车好打火吗？这次打火怎么那么难？
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2019-1-20，里程1939公里。先看图片。
感觉没什么好说的！~趁着天气不错把车洗洗，链条清洗保养一下，一些活动的金属部件上上油。没了！~
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2019-2-6,里程2200多公里，正常使用中，偶尔会拉一次两次高点的速度，也就把速度提到80多公里没小时吧！~目前就是感觉发动机声音有点变化，不好形容，别的一切正常。
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2019-3-3,里程2589公里，目前一切正常，不过今天天气不错，把机油和空滤换了。
先说换机油吧！~
机油自己换没什么难度，就是别太相信大力出奇迹就行了。放油螺丝没必要上的非常紧，只要不漏机油就行，油尺螺丝也是一样。另外，自己换机油，最后把废机油收集好，机油属于重污染不要随意倾倒，最好找个修理铺，他们有废机油收集桶。
另外：我换下来的机油也是豪爵的全合成机油，跑了1000公里，至于怎么样大家自己看吧！~换的新机油还是豪爵的全合成机油。
下面说说更换空滤：
总的来说，更换空滤不难，车上的维修保养手册讲的还算清楚，另外说一下，六角螺丝用10毫米套筒，还是那句话，紧紧就行，别天天想着大力出奇迹。十字螺丝刀最好是带有磁性的比较好，有两个螺丝位置不好，不方便拆卸。我往六角螺丝上黄油是我的个人习惯。做这些保养一个是做之前看看保养手册，另外一个就是工具要合适，没有合适的工具保养起来就比较麻烦了。
更换空滤的过程中我有几个问题，我不知道还请懂的人看到了讲解一下。
1、那个进气口的黑框是干什么用的，我并不是非常理解，是为了阻挡小沙粒？
2、黑框和驾驶座衔接的比较好，这样会不会影响进气。
3、如果把黑框去掉，在进口的位置增加，密目不锈钢网既让进气更顺畅又能阻挡小沙粒这样是否可行？
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2019-3-24日。里程3348公里。没什么好说的就是对摩托车更换机油正常进行保养。这次换的有点早，浪费浪费！~~这款车的原厂链条不是油封链条，尽情的用煤油清洗吧！~没什么好担心的，脏了就洗。
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2019/4/11日，里程3900多公里。说说现在的感受，整体感觉不错。前期换机油比较浪费，更换的比较勤，现在发动机怠速和骑行时，运转声音比刚买回来的时候还要安静一些。里程3300公里时因为换季，我把空滤换了，拆下来时，空滤不怎么脏但还是换了。我平时控制转速都在4000转左右，平时主要是代步通勤，提速虽不暴力但也满意。到目前为止车上的电路没有做任何改动，但是做过一点小的调整，例如看到线路与插头处外防护皮没闭合严密的地方，我用防水电工胶布又缠绕了几圈。
好的说完了，来吐槽几句。
1、下导流罩螺丝孔位比较大，余量多，螺丝上劲了还是有点框动。
2、车把，就是有很多开关综合在一起的那个部件，零件闭合余量留的也稍微多了一点，看似严丝合缝，但用手扳的时候还是可以扳动的。
2、螺丝种类太多，内六角，外六角，十字螺丝等等，有时候想自己清理保养一下，工具老是凑不够。
3、前减震行程有点短，并且不能调整软硬，速度稍快过坑，减震会有触底的情况。
就这些吧！别的想不起来了，估计也没什么感觉别扭的地方，索性就忘了。
很长时间没更新了。感觉没啥好说的。
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2019年7月23日，里程6000多公里。目前车子一切正常，除了加装防摔杠和前后挡泥板之外没有再改装别的什么东西了。消耗品零部件还都是原车上的也没什么可更换的。链条是原车上的就是平时清洗的比较勤，上油多点。平时就是找些保养类的东西给车做清洗保养，换机油（豪爵专用机油），换空滤，橡胶塑料件保养，金属部件上上油。琐碎的很。
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2020-1-11日，一年时间就这样过去啦！~目前也行驶了11000多公里啦！~豪爵DR160S这款车的整体质量很不错，一年多的时间，一万多公里的行驶里程，在此期间除了保养，换机油，洗车，洗链条，加装一些附属配件，基本上没在动过什么了。每次想写点什么的时候，除了记录里程和时间，感觉就没什么好说的，放心骑就行了。
非要说点车上的变化，那就是外观上的改变，增加了边箱。对了！~今年冬天，早上车辆启动的时候，点火效果没有去年冬天好了。去年冬天是新车，点火一秒就着，点一下就着。时隔一年，今年的冬天早上启动的时候，需要2~3秒车辆才能打着。像售后反应了，检查过火花塞，燃烧效果还是不错的，估计是进气门，缸内积碳造成的，但是不知道怎么处理，用什么东西处理。如果谁有什么建议给我说说呗！~
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2021年5月18日先上图
不是同一个时间点的照片，但是时间相差不大。
从新车使用到现在，目前行驶公里数1.9万多公里啦！~陆陆续续也更换，加装过一些小东西，总的来说对车的质量还是认可的。
挑几个小东西说一下更换的情况。
1、大小压盘和原车链条现更换为征合油封链条和防脱压盘。更换的主要是因为原厂的链条噪音有点大不喜欢，并且需要频繁的清洗保养链条。但是单从耐磨质量上来说，原车上的链条和大小压盘质量还是不错的。更换的时候修车铺的师傅说：（1.8万多公里）大小压盘几乎没有什么磨损。但是普通链条拉长了，换掉也未尝不可。
2、里程数到1.6万多公里的时候，原厂130/70-17的轮胎连续被扎钉两次，用黏条补的，我这边没人给摩托车轮胎做“火补”。没招了换轮胎，换的140/70-17，换下来的原厂轮胎，如果不是因为扎了两个洞，我觉着再使用个5000~8000公里问题应该不大！~
目前就先这样！~-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2021年9月15日，摩托车的仪表盘有的问题，仅仅是美观上的问题，看着里面好像是起翘空鼓了。
不影响使用，但是看着不好看。
2022年3月10日，摩托车出故障了，正在售后维修处维修。
故障原因：不明。
故障特征：打火困难，行车中容易熄火，加不上油门，加油后转速不稳定忽高忽低，故障灯亮起。
至今已出现三次同样的故障。
第一次出现故障，更换汽油后解决。
第二次出现故障距离第一次出现故障时间为6~7天，最后更换汽油并清洗节气门和气缸后，解决故障。
第三次出现故障距离第二次时间为2天，并且出现故障的前一天晚上车辆正常没有任何故障迹象。汽油也是更换并确认没有问题的汽油。目前在售后维修处停放维修，等待结果。
2022年5月5日，摩托车更换过三合一传感器一个月后。
好好保养！~车子还是比较耐用的。
2022年9月20日，时间过去的好快啊！
2022年11月15日，考虑给这辆“老伙计”换个“战友”。说实话还是有些舍不得，毕竟一起上下班通勤，逛街遛弯几年了，想想要给“老伙计”换个“战友”还是舍不得。但是不换吧！~这腰有点受不了，相貌不凸出，收入不凸出，腰椎间盘凸出。（无奈！~）
不过这“老伙计”除了正常的损耗，人与车之间的磨合，就是日常的保养了。空滤，机油，链条清洗上油，再时不时的洗洗打打蜡镀膜什么的。骑着上下班，晚上回小区，挺顺手的。希望能给“老伙计”找个不瞎折腾的“战友”继续奋斗。
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