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一台“免关税的进口国产车”豪爵DR300

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admin 发表在 DR300专区 2020-6-17 16:48 2658 1
文章来源:牛摩网
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心心念的豪爵DR300即将到来,价格33080元,从2018年摩博会正式亮相至今不到两年,算上前期的开发及检测时间,DR300应该花了3年左右时间。作为一辆全新开发的车型,3年左右的开发周期在国际上是很常见的,且根据车型的定位和技术含量高低,这个周期只会更长。 20200616104689608960.jpg
标题可能有点绕,先说明一下。DR300是豪爵独立打造的一款全新车型,车辆的定位和相关标准全面与国际接轨。据我们了解,DR300的在研发期间,曾被送到日本做过一系列测试,最终先在国内上市,未来或会出口(前期已经有了很多传闻),至于以什么形式那是后话。所以,可以说DR300是一台“免关税的进口国产车”,下面详细聊聊它。
全新自主动力,扭矩功率兼顾 20200616104752255225.jpg
或许是豪爵铃木的GW系列太成功,加上在此之前豪爵没有更大的动力平台,所以DR300一出,很多人想当然地认为它是单纯的扩缸机,其实远远没那么简单。一般的扩缸机,是在行程不变的前提下,直接扩缸来提升排量,以提升动力,但动力的输出特性并没有变化。市面上一些单纯的扩缸机,因电喷匹配和CAE模拟计算等技术有限,之关联的配气机传动等系统与原机器几乎不变,会导致发动机的稳定性及动力表现不佳,还会有一定的安全隐患。 20200616104718701870.jpg
不能否认的是DR300的发动机有GW250的底子,毕竟它经过了市场的充分验证,但DR300的发动机70%以上的关键部件为全新设计,且都是采用正向开发技术。通过对比GW250发动机的相关数据表,可以看到DR300的缸径和行程都发生了变化,57.3*57.8mm接近1:1的缸径行程比,兼顾了长行程发动机大扭矩和短行程发动机大功率的优势,俗话说“加速看扭矩,高速看功率”,DR300这个新发动机最大可能地同时满足这样的需求,实现全转速优动力输出表现。
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再回头看看上面的数据表,你会发现DR300在GW250和GSX250R的基础上,做了很多功课,然后用在DR300上,综合提升了很多性能数据,比如轴距变短、重量更轻、油箱更大等,这些改变是实实在在的。动力板块,一样的转速对应的最大扭矩值更大,最大功率数提升且对应的输出转速延后500rpm,以提升提速性能及中高转动力输出。此外,在排量增大的前提下,还能让整备质量下降,这个真的不简单。
除了发动机大面积改动外,豪爵还给DR300匹配了全新的车架,这完全就是全新车的待遇嘛!GW系列是相对传统的交叉摇篮式车架,DR300用上了目前中大排量车型中主流的双翼梁菱形车架车架的扭转刚度有了一定的提升,也为操控加分。
大量进口部件,平台车型共线
为了保证发动机的稳定性和优异性能,DR300采用了大量日本进口零部件,如博格华纳正时链条,三国节气门总成及三菱电机等,还经过CAE模拟计算和数十万公里的实验验证,且与GSX250R在常州豪爵铃木为一条生产线,也就是说,DR300的组装工艺、检验标准等完全是按照出口等级来的。 20200616105090029002.jpg
此外,豪爵还为DR300配备全新的传动系统,采用日本进口F.C.C离合器总成,以提升动力输出效率和换挡速度等,且离合器片为6片,比GSX250R还多一片。 20200616105059765976.jpg
标题说到DR300是“国产出口车”,这里又说它采用了大量进口部件,是不是有点自相矛盾了?其实不然,现在是全球经济一体化时代,世界各国和地区之间的经济活动相互依存、相互关联,形成世界范围内的有机整体,大家资源共享。能买到进口件很简单,但如何把这些进口件整合起来,尽可能发挥出更好的性能,还要保证质量稳定性,这个是非常需要实力的。
举个列子,苹果手机畅销,各方面的性能也非常不错,但很多零件都是国产,甚至是国内工厂生产,没人因为这层关系,说苹果手机是国产品牌吧,反之亦然。所以,资源整合能力,核心技术才是最重要的。
配置占据主流,领先同级竞品
DR300配备了前后KYB减震、倍耐力子午线轮胎及大部分日本进口配套件等,是目前整个豪爵铃木系配置最高的车型,达到了国际主流水准,领先目前同级绝大多数竞品。 20200616105174537453.jpg
未来机甲战士造型的全LED大灯,有点之前很火热的“复联”中钢铁侠的感觉。
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GIF:大灯开启画面 20200616105341204120.jpg
尾灯的造型比较独特,似两个箭头并在一起,警示效果很好。 20200616105368106810.jpg
全数字负显液晶仪表,车况信息显示非常全面。所谓“负显”即反色显示,采用深色背景浅色字符,一般要另外加光源才能达到效果,在光线较强的环境下显示效果更好,不易反光,比传统的正显液晶屏要高端一些。
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GIF:仪表开启画面 20200616105430993099.jpg
DR300还配备了同级鲜见的HJIS汽车级芯片防盗系统,当钥匙插入锁芯后,内置ECU系统会与钥匙里面的原装芯片匹配成功后,才能启动车辆。此外,锁具还采用空转防撬专利技术,避免暴力开锁推走车,双重防护加身,即使车被大金杯拉走,也很难将车打着。
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GIF:防盗系统匹配展示。 2020061610540853853.jpg
手把上巧妙地加入了一个USB充电接口,既方便用户又美观。对于USB的位置一些资深车友可能会有些熟悉的感觉,是的,类似的设计已经被其它品牌的某款车型抢先用上了。
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油箱容积16L,相当大的容积,遥遥领先同级绝大多车型,要知道自家的长途休旅车DL250也只做到了17.3L。目前我们已经初步测试了该车的油耗,下期会细说。
外观精细动感,愈显国际风范 20200616105419921992.jpg
DR300的外观造型对于豪爵这样稳重型企业来说是一大突破,同时也是一大挑战,既要能吸引年轻用户的关注,又不能太过张扬,这个度不太把握。当看到DR300的实车后,我的顾虑被打消,效果比想象中的要好。 20200616105551025102.jpg
外形相当紧凑,比例协调,线条硬而不乱,动感十足,加上一流的质感,和国际级做工,给人的感觉相当“板正”,没有各种花哨嘘头,经久耐看,有国际车型的气势。
做工细腻严谨,细节依然一流
豪爵这么多年一直蝉联国内销售冠军,跟它精致细腻的做工,和感人的小细节有较大的关系,这是其实力的象征之一,也是严谨造车态度的体现,这方面,其它品牌还有得学。
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DR 300的漆面质感相当棒,依然是绝大多数品牌望尘莫及的地方之一,放在进口车面前,一点也不逊色。 20200616105546924692.jpg
手把固定螺丝还有反光镜固定螺丝等地方都加有防尘防水胶盖,可避免雨水侵入,导致螺丝生锈的现象。 20200616105531023102.jpg
水箱出厂便带有金属护网,不用后期花钱改装。 20200616105529932993.jpg
线速固定规范,能看见的地方都收拾得整整齐齐。 20200616105634753475.jpg 20200616105641864186.jpg
后座两侧有两个头盔袋,方便临时放置头盔 20200616105630223022.jpg 20200616105698489848.jpg
小小的随车工具包也考虑得很周到,工具包分成三个独立的格子,对应放入不同的工具(有木有专业技师的感觉),工具之间不会相互磕碰摩擦,放置工具盒的底部还有一块缓震棉。 20200616105673057305.jpg
为了不破坏尾部简洁的造型,设计了隐藏式后扶手。 20200616105767076707.jpg 20200616105773897389.jpg
分体式活动挡板,实测防甩水效果很好,对后减震起到了一定的防护效果。 20200616105730933093.jpg
排气管的防护到位,兼顾了外观和安全性,在原厂排气中,很少能做到。 20200616105725022502.jpg
有些人可能已经对豪爵精细的做工习以为常,认为这是理所当然的事情,没必要每次都拿出来“吹捧”。造几台看起来很棒的车不难,难的是持续地保持这种高水准的状态。话又说回来,一辆车连相对简单的细节做工,外观漆水都做不好,我想整车也多半好不到哪里去,国际上几大一流品牌,随便拉出一台车,它的细节做工肯定是很棒的。细节见真章,一屋不扫,何以扫天下?! 20200616105777967796.jpg
小结:DR300是豪爵倾心打造,目前为止排量最大的车型,外形动感、配置一流、做工细腻,配以更大排量、全新的动力系统。或许是习惯了快节奏的现代生活,很多人已经等不及,那么,好饭怕不怕晚呢?敬请关注下期的动态测评,你有想要了解的地方也可以留言给我们。

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共 1 个关于本帖的回复 最后回复于 2021-3-26 18:47

动车上的蜗牛 新手上路 发表于 2021-3-26 18:47:36 来自手机 | 显示全部楼层
天花乱坠,但愿不是,一地鸡毛
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