测试报告：豪爵NK150，民用越野的唯一选择

川崎KLX   今年12月份 ，上架了。

多么简单的东西，咱就设计不出来？


摆脱徒步上山，改善生活水平，买一个小摩托。127公斤的

轴距将近1450，离地间隙26厘米27厘米，坐高 820  850（太高反倒难受，不利于公路巡航，尤其是啥实力稳定性差，消耗体力大，生活效率降低），前后大轮子，柔软减震，外形一马平川，车身纤瘦，就这么简单，车把角度别太夸张就行（咱不是运动员，对比赛场上的YY意淫没兴趣，咱需要舒适度）

nk150就是街车的减震风格，还是硬风格的，巡航耐冲击的。

和GN125减震杆的手感风格一模一样，坚硬耐冲击，砂石路颠簸，冬季巨硬，GN硬一点可以，必定中心低，坐垫很低，跑的很快很稳，，，NK减震杆这么硬，砂石路真心的 ，尤其是春秋季节不咋地，，

如果没有把玩过NK150，像要知道他的减震手感，只需设想，将GN125 的减震杆加长，就可以了。

既然一万二只能平原加高版街车，马路牙怼不明白，弹跳了，还翻车摔跤了一次，，，那么建议经验丰富的大技工们，未来几年，继续努力，争取一万七出货，能上山

我就是看了这篇测评后才买的NK150至今使用半年，骑行近5000公里。其他感觉还好，也没有被当初的座高担忧影响骑行。本人170㎝，体重75公斤，坐车双脚尖着地，支撑车不费力。唯一不足就是动力太弱，稍微坡度大点的山路，就是油门加到底也免不了憋死几回。

品质还是很不错的

我的贴子怎么没有发出来呢。