威领S，GD110，hj150gynk150，功能性能对比

HJ150gy，冬季闲置， 偶尔散步使用，预计整个冬季用不到500公里，，实在太不中用了
GD110，减震不硬，重量轻，驾驶姿势符合人体，主攻冰溜子盘山路
威领S，性能一般般，但是功能实在是强大，全天候全地形，日常主力

GD110  110公斤  坐高760，姿势完全符合人体结构，稳定 灵敏 舒适，极佳，
GHD110主攻冰溜子的另外一个原因是，后轮200钉

冬季的轮胎配置，，其他图片较大，只上传了这两个，


150GY目前使用的是，五羊厂家的 鑫奥龙牌电池，

威领S和GD110，使用的都是18安时以上的三元锂电池。

三台车都是原装减震油。

GD110的购买原因是，，以前夏季使用GN125（GN125冬季不好用），冬季使用嘉陵70，嘉陵质量太差，淘汰了，，，，，，然后冬季主力使用GD110.  夏季也经常使用GD110

HJ150GY的购买原因是，，手头有点闲钱，，，上山需要一点离地间隙，，，崇恩考虑恶劣的外形 和不符合人体的手把角度，，，以及杂音少的发动机  和灵敏的换挡杆，，，最终判断，可以话12000元消费，得到7000元的享受，于是就买了一个 ，下祸害玩，主要是意淫。本人是吉林省第一个订货的。

威领S的购买愿意原因是，，就等着国产能出山地车，正经能用的山地车，，终于五羊设计出一个125公斤，轴距不短的，力量挺大的，减震还挺软乎的，好不犹豫，立刻订货。国内无可替代的 宝贝啊。

下面用最简单的语言介绍   对比三款产品

GD110   最容易用，功能多样，适应范围很大，支持全季节，

威领S  最好用，功能最强大，也最好玩，相对于一般150排量的，属于力量奇大了。

150gy ，最难用，功能最娘炮，但是离地间隙最大，平地柏油路起跑加速最快。

发动机对比
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转速上升速度排序  ，150GY  大于 威领S    大于  GD110

功率排序，   威领S等于150GY   大于GD110

力量排序     威领S大于150GY（是150GY的将近1.5倍），大于GD110

油门线阻力    150GY好于gd10和威领S.

离合器  温柔程度，，威领S 大于GD110  大于150GY

平地柏油路起跑加速，，150GY 大于威领S  大于GD110（150GY是全套不能载重的街车的设计，柏油路平地起跑飞快）

油门响应速度，150GY快与GD110快与威领S

换挡杆综合手感   150GY好于GD110好于威领S

排气管噪音  GD110小于 威领S 小于150gy


耐寒引燃能力，GD110完胜，因为有打火棍

对比  坐垫  车把  坐姿

坐姿舒适度   GD110 大于威领S 大于150GY

车把舒适度  GD110  大于威领S  大于150GY

坐垫柔软程度   威领S貌似等于150gy都是软的，，GD110的海绵很硬

坐姿稳定性   GD110略好于威领S  大大好于150GY

恶劣环境操作省省力   威领S略好于GD110  大大超越150GY

恶劣环境稳定性，就是湿巾攥住车把，好似内家拳的站桩巩固，，gd110好于威领S  大大超越150GY




GD110手臂  自然下垂 ，人体自认姿势
威领S 手臂，微微端起肩膀  ，省力兼顾稳定性
150GY手臂，端起肩膀，含胸，做俯卧撑造型，巨遭罪，而且灵敏度和稳定性变差了，必须套上海绵，否则虎口伤痛，，海绵大概2000公里磨损报废，

巡航能力

假设不挂大风 ，干爽路面，

国道冬季巡航能力   威领S好于GD110  略好于150GY

国道夏季巡航能力  150GY 好于威领S好于GD110      贵公司不愧是常年主攻街车啊，840坐高都能国道巡航，

砂石路夏季巡航能力     威领S好于150GY 好于GD110（也不一定，如果是恶劣环境 打滑的，GD110G更厉害，其实打滑恶劣砂石路  ，小台子最厉害，坐垫低，中心低，轮胎宽，就是个干就完了）

冬季巡航能力 各种路面综合，威领S好于GD110  大大超越150GY




特别说明一下  关于适合积雪的情况


威领S  适合积雪，，，GD110勉强适合积雪 凑合用，，，150gy 最怕积雪 其次怕稀泥，150GY对于积雪环境，绝对被钻豹秒杀，反正是被我的GN125轻易秒杀了。

这套对比方法 ，其实和对比收音机是类似的，，这种方法对比，最为简单直观，后来人如果要买或者要玩，直接照着这个对比结论来选择就可以了，，十有九成不出差错。

拐弯能力

这个不用多寻思了，当然是 GD110老大，威领S老二，150gy老三，，，拐弯能力就是重量轻   轮胎细   坐垫矮 而已。
GD110能在小区里 蛇行。屁股晃悠一下就完事，
威领S能在砂石路 ，打滑的地方 拐弯躲避障碍。
150Gy  勉强在柏油路蛇行的时候，需要使劲搬动车把。砂石路打滑地方不能躲避障碍，必须硬怼。重心太高，车把太很重，转向稳定性差点，不敢拐弯，怕飞出去。

山林上坡能力

威领S秒杀150GY  超越GD110

这个基本就是 重量 ，和力量决定的，  其他还关乎坐高，坐高越低  上坡越厉害，