悍道150的设计直接借鉴

继威领系列以后，第二款合资品牌的山地车，

针对公路 山林综合用途设计，兼顾国道巡航稳定性，和山林载重载人能力，

重量大概130公斤
8.5千瓦
轴距1340
离地间隙20厘米
加大传动比，
减震设计柔软风格
加强载重型车架，
底座高，重心底，利于巡航，也利于在山林 摸爬滚打。

外形更为流线型，均匀过度，调整了后转向灯位置，调整了刹车踏板位置，

正好纠正了GN的所有设计错误，  理论参数还秒了NK150

这么赚钱的玩意，，你们咋就设计不出来呢，，，多么简单啊，，胶皮轮子 铁架子 再摆上一个沙发

我个人认为  悍道150的设计缺点是，前坐高应该在加高1厘米，   后泥瓦太小了，过去的小太子就是漏屁股造型，以后不能继续漏屁股了。

还是个人建议，，如果贵公司，以后有智慧设计山地产品，，  
那么，不要竞争先有市场了，，开拓新的市场和客户群体，

直接全轮21寸，后轮18寸，，轴距1420以上，离地20厘米以上，重量130公斤以内。或者加大传动比，或者功率11千瓦以上，，  售价1万3起步

预计明年悍道摆在本省的商店里，，，GN几乎没人买了，-8也够呛了，，瑞猛也必然受到打击

咱们折腾30年了，没造出一台功能 超越GN的产品，原地踏步三十年

宝逸150