|
Day3 北京昌平至山西浑源 300公里
昨天自由之旅发车日，车队从大兴到昌平进行了100公里小小的热身，由于大家是第一次磨合，彼此间的熟悉度，以及各自的驾驶习惯存在很大差异，所以路上还是出现了不少状况，为此，车队临时举办了一场安全骑行讨论会。
即便如此，当得知今天要跑将近300公里时，心里还是未免有些担心。因为我知道，这条通往河北、山西的G109国道，虽然没有太多险峻的山路，但路上大车很多、且多半都是双车道，车队经常会冒着对向有来车的风险进行超车，这非常考验大家的默契度。不过好消息是，一休大神今天会全程跟队指导，算是给大家吃下了一颗定心丸。
出北京的路上，我们又路过了长城。自由之旅与长城有过几次结缘，早在2015年第三季在辽宁丹东收官时，我们来到了万里长城东端起点——虎山长城，隔着一条小河，对岸就是神秘的朝鲜。2018年第五季，在穿越河西走廊时，我们更是有幸目睹了“天下第一雄关”嘉峪关。对于中原文明，嘉峪关有着特殊的意义。兴盛时，师出嘉峪关，抚平西域诸国；衰弱时，退守嘉峪关，抵御西北强敌。某种程度，它成为了中原疆土的底线，而嘉峪关，也以它固若金汤的城防工事，从未被外敌所攻克，“天下第一雄关”故此得名。
此刻，站在北京城郊的居庸关城门下，这里也赫然写着“天下第一雄关”。对比起在荒凉戈壁中巍然矗立的嘉峪关，身处喧嚣都市的居庸关，景区的味道更浓一些。只有在当车队穿越门楼时，在引擎的轰鸣声中，才似乎能找到当年金戈铁马的味道。 靠长城那一段山路急弯很多，相比昨天下午踩点时，车队的默契度提高了不少，作为安全官的思思，途中不断提醒大家的队形、间距，以及行进轨迹，虽然是女生，但作为“金卡纳女子第一人”，以及“安全骑行教官”，这群大老爷们儿也不得不服。
一路上，不断看到“定州营”、“永定河”等历史书上曾提到的地名，感觉这里的每一个村，每一棵树都写满历史，想想也是，这座至今仍是首都的“五朝帝都”，最不缺应该就是历史故事吧！
上午10点多，车队达到官厅水库。它属于海河水系永定河，是新中国成立后建立的一座大型水库，很长时间内，都承担着“京城水源地”的重任。一休大神召集大家来到河边，重点讲解了刚刚车队在行进中的一些注意事项，比如：刹车与油门的配合、弯道骑行路线的选择等。平时略显沉默的一休，一谈起摩托车，瞬间就滔滔不绝，经他点拨，大家确实发现多进行金卡纳练习，对于日常骑行大有益处。
进入河北境内，路况变得很差，那些令人头痛的大车总是接踵而至，车队的行进速度也明显放慢，对于每一次超车，大家都显得极为谨慎，毕竟安全是头等大事。 不知什么时候，气温突然骤降，风变得特别大，原本在北京还穿短袖，现在拆了内胆的骑行服都有点顶不住。车队在路边临时休整，套上雨衣雨裤，挡风御寒。 此外已经中午1点，由于之前整体行进速度很慢，而且听车队“活字典”苏队长说，这段路很长时间碰不到饭店，所以大家临时拿出摩旅神器“红牛”与“士力架”充饥解乏。 发现一个有趣的现象，沿途有很多不知名的加油站，而别处非常牛的“中石化”，很多都关门歇业了，开始不清楚什么原因，直到去某油站加油时，看到计价牌上写着“汽油4.76”，这可比正常油价整整便宜2元啊。我们集体加了95号汽油，使用起来也没觉得有什么不良反应。充分竞争总能让消费者受益。
下午三点多，终于看到了一座城市。在做路书的时候，我一直叫它“蔚（wei)城”,来到后才知道，这个字在这里读“蔚（yu)城”，这也是字典中“蔚”字唯一的多音应用场景。能为一座城而改变读音，可见这座城非常有来头。但此时，我们也没心思去琢磨这个，最重要的是要解决吃饭问题。 进入古城，找到了一家路边小店，我点了一份混沌、一笼小笼包，本想不够再加，岂知端上来一看，分量十足惊人，一笼包子里就满满当当装了十个，而且各个皮厚肉多，最后撑得够呛。 很喜欢这种古城，极有特色，又不过于商业化。古城居民按照自己的节奏生活，而我们这些路人也会顺着这种节奏，沉浸其中，享受这缕人间烟火。
马上就要到达山西境内。余秋雨有篇文章叫《抱愧山西》，自由之旅也有同样的感受，虽然几乎踏遍了中国所有省份，但山西也只是在第三季时匆匆掠过，并未好好品味。而对这篇土地，早已在看贾樟柯的电影，以及《乔家大院》等影视剧中种下了很深的草，这次有幸再次前往，一定要好好感受三晋大地的人文风情。
| 
收藏
支持
反对