usr125减震和黄瓶机油固定速度震感猛增的两个问题

1。本人180斤，刚买车过坑什么的感觉减震还好，试了一次调高后又改回去，昨天坐上面轻轻一压就感觉到底，似乎厂家人说过是胶块接触，岂不是我最近过坑之类颠簸都是胶块到底。图是我看灰尘拍的，减震这么短行程吗？
2。1800公里从黑瓶换到黄瓶，之前两次都是黑瓶，气温八九度的环境下，五六十码极其安静，70开始声音振动猛增，似乎大力给油门一样的效果，实际是慢加油门速度平稳提到70，69就十分安静。回到十五六度环境后，整体声音和振动没有低温下69 70那个明显的分界点，什么原因，黄瓶机油对这个温度应付应该很自如啊？

减震更软了还是说一开始就这样，感觉过个坑啥的触底每一次很伤车很伤体验。

没问题吧  我的也是这个速度区间噪音抖动都会大  因为传动箱变速已经到头了  再提速就完全是

这个回复按钮太讨厌了  建议修改  误操作还没有写完就发布了  超过70就完全是靠发动机转速来提高车速

再一个  我认为全合成机油是应对超高速骑行对发动机的有效保护  正常骑行  黑瓶完全够了  这个要根据自己的驾驶习惯来选择  天冷了  就算热几分钟车  开始的数公里还是要低速慢行  过快的话声音振动还是会大  个人观点  不代表正确  哈哈哈

楚珺王 发表于 2021-10-29 09:07
这个回复按钮太讨厌了  建议修改  误操作还没有写完就发布了  超过70就完全是靠发动机转速来提高车速 ...

意思就是70这个码数恰好是稳定变速箱中油门的上限这么设计的？现在气温20的环境下找不到那个明显的暴躁点难道是因为五六十声音也偏大了吧，我总猜测是不是低温下机油粘稠使得五六十码特别安静。对比出70后明显。高问下机油粘度低，五六十一样吵。

楚珺王 发表于 2021-10-29 09:20
再一个  我认为全合成机油是应对超高速骑行对发动机的有效保护  正常骑行  黑瓶完全够了  这个要根据自己的 ...

而且每天早上刚骑车感觉动力特别好 安静有力 五六十公里后 稍微加油门大一点振动就来了

不是油门上限  是变速装置变到头了  前面普利珠轮张到最大  皮带处在最内侧  后面甩块轮上皮带自然处在最外侧  这个时候速度基本上是70  而USR最高速度基本上是95左右  70-95这个速度区间  完全靠发动机转速来提高车速  跟变速没有关系了

说反了  普利珠轮皮带在最外侧  甩块轮在最内侧  速度基本是70

楚珺王 发表于 2021-10-29 14:07
不是油门上限  是变速装置变到头了  前面普利珠轮张到最大  皮带处在最内侧  后面甩块轮上皮带自然处在最外 ...

好的 70这个地方有原因就知道了 不然总奇怪这么准