VR150是一款有质感的踏板车

文章来源：达摩院  樊文泽

如今在很多城市，随着道路的日渐拥堵，越来越多家庭在拥有小轿车后，又愿意再添置一台踏板车，作为日常代步的工具。在这些家庭的购车需求中，品牌、外形、舒适性都被放在了最关键的位置。在中山地区，豪爵铃木的VR150，便是应市场需求而诞生的明星车型。

石岐镇从事IT行业的黄添辉先生，家里早已买了轿车，也有一台使用了11年的老踏板车，旧车进入报废期，黄先生急需置换一台能符合生活品质的踏板车。

今年4月份，黄先生在达声车行通过置换旧车，入手了VR150。谈到入手VR150的原因，黄先生说，车子第一眼看上去，感觉非常大气，细节上，流线型的车身，搭配铮亮的珠光漆，水晶大灯，就像个运动范的绅士，比很多踏板车都显得高档。

在中山市区，上下班时间的道路都面临着堵车问题。黄先生家离公司大约就10公里路，开车的话，需要30分钟，还要担心停车问题。如果骑摩托车，只需15分钟，更不用担心停车问题。


如今，黄先生每天都骑着VR150上下班，即便下雨天也不例外。一个月下来，油费不会超过120元。VR150最让黄先生满意的，是行驶的质感。车子很安静，发动机静音效果不错，跑起来后，踏板处、座包、手把震动都很小；过减速带时，车子没有额外的抖动；前轮比较大，上马路牙子，底盘不容易磕到。总而言之，骑着VR150，总给人一种优雅的感觉。

黄先生告诉记者，VR150虽然骑着很优雅，但从起步到80码前，加速还挺猛的，而且很平顺。如今，黄先生坚持给VR150加95号油，他说，好好爱护，VR150总能给他带来不经意的惊喜。

VR150骑了830公里了，车子很满意。但，首保被加了劣质机油，骑了500公里，很不满意！不知道对发动机有没永久伤害？

vr150的速度反馈线装在后轮，真是一大败笔。我的车子是今年10月3日买的，才骑了3个月、1000多公里。速度反馈线就坏了。后轮那个位置震动大，空间小，电缆坏了也不方便修。强烈要求豪爵把速度反馈传感器改回前轮。

后轮承受的路面震动比前轮更大。后轮发动机对传感器和电缆的破坏作用则比路面震动更大。就算是暂时把它修好，以后也会继续坏，永远也修不好！