车型是 22款的usrp， 目前公里数6500
吐槽的原因是因为前几天出去玩，跑了一百多公里国道，20多公里水泥山路，上山以后停了50分钟，之后下山就出现问题，怠速下山正常情况是会自己加速，但是那天情况车子会自己减速10 11这样，并且一给油就有强烈顿挫感，传动箱明显有噪音，当时距离家里还有140多公里，还能骑就直接回家了。
第二天拆开检查传动箱发现，前风叶盘，普利盘烧蓝严重，（5000公里的时候换过17g普利珠，也没发现这么严重）皮带磨损宽度为19.00毫米，正常新皮带是19.7，极限值是18.7，超过正常磨损情况，并且皮带外侧同样有磨损痕迹，这种情况只有皮带打边才会出现，看了一下传动箱内没发现问题，看了一下传动外壳罩的底边，发现底边烧蓝，后轮碗弓因为工具没到目前还没拆开检查。
群里的老款usr下进气各种跑山都没出现过这种严重问题，因为UY也是上进气传动，我就去看了UY的离合器总成，UY的进气口是在离合器挡板（这套挡板用来固定遮挡脚踩启动机构的）的外侧，然后通过挡板和风叶轮形成一个涡轮风扇的结构，但是ESS这上进气的进气口在挡板内测，无法形成有效的空气流动，我也不确定这个上进气传动是不是抄的UY的，如果是抄的UY那真是没抄到家，
最后总结一下，上进气的这个设计正常骑行不爬山问题不大，但是耗材寿命是肯定低于传动下进气的。
目前配件还在路上，并且已经把上进气改成下进气了。
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