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机油乳化问题

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yjy800516 发表在 TR300专区 2024-1-17 10:12 5092 10
微信图片_20240117095705.jpg
2023年九月提车,11月底在经销商那做的1000公里首保。到今年一月初又骑了200多公里发现机油乳化颜色如照片(照片有点色差实际颜色要比这个深)成乳黄色跟咖啡一样,询问经销商说是天气寒冷经常短途骑行造成的。有两个问题咨询一下这种情况到底用不用换新机油?有没有其他办法解决冬季短途骑行机油乳化这个问题?也不能一个月就换一次机油吧!
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共 10 个关于本帖的回复 最后回复于 2024-1-24 08:46

楚珺王 山路漂移 发表于 2024-1-20 10:53:25 来自手机 | 显示全部楼层
一个负责任的大厂  应该及时解释和解决车辆的问题  而不是推诿是车主不良驾驶习惯造成的  全网都找不到机油乳化是驾驶不良的必然结果  车辆的原因最大机油的原因次之   
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yjy800516 新手上路 发表于 2024-1-24 08:46:52 | 显示全部楼层
生何欢 发表于 2024-1-23 19:45
+1
矿物油裂化比全合成机油快,机油消耗也会较多些,但两者新油性能差不多。
如果湿冷天气短距离行车,可 ...

一个月一换机油也不是个事,我现在只能一个星期最长不能超过两个星期就得出去跑个小长途,三四十公里不管用至少每次得跑个80公里。
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骊驰客服 管理员 发表于 2024-1-17 17:06:53 | 显示全部楼层
机油乳化一般属曲轴箱空气中水汽结露,机油中水分积累导致增多。冬季经常短途行驶时,箱体及机油温度低,水汽更易结露且难以蒸发,水分存留在机油中。
有条件时安排适当长距离(10~20公里)行驶,车速稍高一些,促使机油中水分挥发,避免水分积累,冬季热车时间应长一些,根据机油颜色变化情况,缩短更换机油的时间和里程。
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天空之城1475 初级驾驶 发表于 2024-1-20 10:19:40 | 显示全部楼层
骊驰客服 发表于 2024-1-17 17:06
机油乳化一般属曲轴箱空气中水汽结露,机油中水分积累导致增多。冬季经常短途行驶时,箱体及机油温度低,水 ...

没有油水分离装置吗?
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东风88 初级驾驶 发表于 2024-1-20 19:46:59 | 显示全部楼层
楚珺王 发表于 2024-1-20 10:53
一个负责任的大厂  应该及时解释和解决车辆的问题  而不是推诿是车主不良驾驶习惯造成的  全网都找不到机油 ...

你来造部低温短途不会乳化的车子来吧,人家都说了怎样避免。
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楚珺王 山路漂移 发表于 2024-1-20 21:47:44 来自手机 | 显示全部楼层
你先搜一搜丰田机油乳化门  再说吧
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yjy800516 新手上路 发表于 2024-1-22 16:53:30 | 显示全部楼层
天空之城1475 发表于 2024-1-20 10:19
没有油水分离装置吗?

装了,但是不能完全避免乳化。它只是把链接管里的水排出去了,但是曲轴箱里的水排不出去,只能靠骑行蒸发出去。新换的机油20天里面又有白色絮状物了机油还算透明。今天中午跑了一趟小长途我看也没完全蒸发出去。
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季叶枫 初级驾驶 发表于 2024-1-23 09:26:49 | 显示全部楼层
骊驰客服 发表于 2024-1-17 17:06
机油乳化一般属曲轴箱空气中水汽结露,机油中水分积累导致增多。冬季经常短途行驶时,箱体及机油温度低,水 ...

矿物油价格便宜除了更换里程短,润滑效果与全合成机油一样的。冬季用矿物油一月换一次花费不多还避免机油乳化造成伤车。矿物油目前豪爵只有1L装,豪爵有很多款车需要更换1.2L机油,建议豪爵出1.2L装矿物油。
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生何欢 初级驾驶 发表于 2024-1-23 18:01:37 | 显示全部楼层
湿冷天气下,经常短距离行驶很难避免机油乳化问题。
1、发动机运行后,内部(曲轴箱)温度高于环境温度,冷却下来后必然会吸入空气。然后停机时间又比较长(大于1小时),然后内部(曲轴箱)温度低于吸入空气时的环境温度(如白天行车,夜间停车),此时空气中的水分会析出(结露),流入到机油里面。
2、然后又短距离行驶,但机油里的水因温度不够高无法蒸发或没有完全蒸发,长时间停机后又结露。这样多次循环,必然会产生机油乳化问题。
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生何欢 初级驾驶 发表于 2024-1-23 19:45:51 | 显示全部楼层
季叶枫 发表于 2024-1-23 09:26
矿物油价格便宜除了更换里程短,润滑效果与全合成机油一样的。冬季用矿物油一月换一次花费不多还避免机油 ...

+1
矿物油裂化比全合成机油快,机油消耗也会较多些,但两者新油性能差不多。
如果湿冷天气短距离行车,可以使用矿物油,缩短换油里程,避免机油乳化造成伤车。
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