今年上架的雅马哈PG-1弯梁，外观缺陷，个人点评

越南零售九千人民币，泰国零售一万二。，，，江湖传言如果我国有零售，价格是一万三，，，我看这个东西就只值得九千元，真要是下农村干活，直接买跨骑了。

初步扫一眼，外观基本完好，功能到位。
轴距128厘米，总体尺寸设计很合理。
重量107公斤，具备理论性能。

离合器，变速箱，减震，没有办法评论，因为这些功能，必须用一次才能了解到。都是看不到的功能。（看的到的外形是阴，看不到的功能是阳）

从上往下说外观缺陷。
1 车把是平的，不符合弯梁车的用途，弯梁车都是自动离合器，不能登山和陡坡，只用于平原环境，顶多是缓坡，所以车把必须是略微下垂的，手臂自然放松，手肘自然弯曲，无需设计山地车平把。
2进气过滤盒位于车头部位，阴天必然受潮。但也是优点，布局简单，造价低廉。
3 农用野外款型，必然用于泥泞环境，前轮挡泥板设计错误，粘了泥巴难以清洁，而且没有快拆结构。
4 发动机是水平布局的，排气管很低，，正常人应该倾斜布局发动机，
5 后面挡泥板很窄小，这个没辙了，这是雅马哈的生理病，伴随终生的疾病，就是父母不积德，孩子胎生就带病。


两个优点
1，三角形坐垫，类似自行车的坐垫造型，可以让双腿伸直了战力起来。便于应付恶劣的地形。
2 前后轮胎都是90--100-16，加宽轮胎更适应泥泞环境。

虽然没有几个设计正确的地方，但是也没有严重的设计错误，外形功能方面，是能凑合用的。总体设计能力超越我国。

我也是服了，机动车，就是几个胶皮轮子，配上一个铁架子，放上一个沙发而已，设计一个中用的玩意，就这么难吗。很多国内厂家，还需要山寨仿造，，

要性能，也就是陡坡和载重，就买本田，离合器，变速箱，减震，刹车，绝对到位。。
要尺寸，就买雅马哈，雅马哈轴距更长，目前仅能看到照片，无法确定雅马哈的性能。雅马哈的设计风格很极端，如果针对平原设计的话，这款弯梁就一定毫无性能。

仅凭照片是没有办法评估雅马哈的性能，以前国内合资生产过的雅马哈产品，都是平原公路用途的，上山就歇菜，最没劲（山区的亲戚们的原话，雅马哈最完独子，上山还得是本田）。以前国内合资生产的雅马哈力量小于铃木。铃木在山区还能勉强凑合用。目前在山区环境，还是本田的天下。

功率只有6.6千瓦，干啥都不够用。