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欢迎来北方!长春至延吉和好友GW250F小跑一圈游记

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GW250激情骑士 发表在 头条资讯 2016-8-8 10:12 [只看楼主] [阅读模式]   打印 上一主题 下一主题 12488 0
文章来源:汽车之家 摩友“长春小乔”

刚买了新车没多久,赶上5.1放假,就迫不及待的和好友一起出行,长春--白山--延吉--长春,小跑了1133公里。因为时间紧路程不短,所以有点赶,图片不是很多,大家凑合看吧。顺便介绍下GW250的使用感受。
《欢迎来北方》有一个法国小清新的电影就是这个名字,影片里的法国北方气候条件与南方相差甚远,但那里的人们热情友好。-----我们同样如此,废话不说了,上图。
         
路线图第一天长春---白山,第二天白山---安图,第三天延吉,第四天延吉----吉林市,第五天长春。

发个缩小版的,不熟悉东北的朋友就知道大概距离了,也在祖国的版图上划两个道道呢。

车库里整装待发的车子,我摩旅生涯的鼻祖05年的“小黄” ,这也算另一种三代同堂。

跟我最好的哥们,出发前。

出长春市第一次休息

东北粮仓,春耕季节

一人来个POSE

群山和田野

这是白山去往抚松的路上,河水清澈,农民兄弟没休整完的田垄。

省道上车辆不多

刚穿过隧道,东北这片区域公路隧道较多,刚进隧道什么都看不到,比较难受,没有驾驶经验的主义减速慢行。

去抚松路过的乡村

青山绿水,田陌乡村,是我最喜欢的美景,这讨厌的手指头。

我必须要说下抚松到大蒲柴河这后半段路,  路况非常好,弯道多,但是修路的水平很高,弯道的侧面做成坡度,而且路有粘度,这样的道路让你勇敢的压弯,出弯加速,而且路况丰富仿佛电子游戏一样,
压弯的感觉很爽,我跟朋友是街车初学者,但依旧甩开各种轿车SUV,太适合摩托车了,东北地区喜欢街车感觉的一定要跑一跑!因为路太好,舍不得停下来照相,你们自己去感觉吧。

经典路况,谢谢修路工程队

大蒲柴河--安图的路上

撞了不少飞虫。

饭店休息吃饭

这个地方叫凤凰村,朝鲜特色美食,狗肉,石锅拌饭,冷面,旅游区,有点贵

看见我身后的老外没有?这帮家伙到哪里都荷尔蒙旺盛,搂着这些朝族小姑娘照相,举止轻浮。

已近黄昏,喜欢在路上奔驰的感觉。

安图县城,街道挺干净,比长春强

洗浴住宿餐厅一条龙,这个餐厅是浴池的一部分,到了朝族地界,进洗浴之类的都没拖鞋,到哪里都光脚走,一大特色,呵呵。

第二天我们没停留,直接跑到延吉市,这是中国朝鲜族自治区的中心,隶属吉林省。

朝族人爱美爱干净,我能看见穿着时髦装束穿着高跟鞋抱着孩子在公园走的妈妈,街道的平整和干净也比长春要好。

这哥俩停到哪里都挺整齐的,这个空塞进去就能下车望望景色,以前我开车路过这里,实在没法停车直接就过去了。摩托车的一大好处。

延吉特色饮食大冷面!这一路冷面,肚子都凉了。

城市里没啥了,晚上住宾馆,这是晚餐,烤肉,拌饭,咸菜,看着挺好看,在长春总能吃到韩餐馆也没啥稀奇,我比较喜欢的是那个辣白菜做的汤,橘红色那个,味道不错,酸辣甜,非常可口。

返程,回家的路上,这里的乡村真有世外桃园的感觉,可惜看得见的美景却总是不能拍下来,我这拍照技术烂到家了,我哥们比我还烂。

山间的公路总有点浪漫,可是这人。。。。你们就自动屏蔽了吧。

哈哈,正好路过个火车,对我猛鸣笛,我离你还远,师傅!!

启程,开跑。

我就说嘛,出来跑,总有烂路等着你,GW250的通过性不错,赞一个。
安图--敦化的公路修路,修就修呗,每隔100米就有个60--70厘米的大土坡横在路上,过了不知道多少
超级”减速带“男人差点被颠成女人!

抠抠虫子的尸体

这完全是山沟沟里,

GW250 VS 烂路,没问题!

又见庆岭

特色,松花江淡水鱼

县道

回来后我觉得这张照片最帅,这山,这水,重点是看不到自己胖胖的脸了。

吉林市 松花江

遭罪了,买了一身装备,就是上衣没配上,日本买的衣服太小,穿不上。结果随便带了件出来,给我冻硬了。跑到半路实在受不了,干脆贴在发动机上暖和会。

烙完A面,烙B面。

跑回家,给哥俩洗个澡,辛苦了。路上还有些困难没表,赶回长春那天遇到大风,都能给我吹跑偏了,40--50的时速跑了4个小时才到家,风天比雨天恼人啊。         
总结,第一次骑挂挡车出游,算是拉练。先不论其他,挂挡车的重心,和操控性确实不错,烂路通过性也比踏板强多了,就是每每最先受不了的是屁股,骑的时间太长屁股疼,忍不住想站起来。GW250的车确实不错,操控,通过性,动力性还可以。可毕竟排量小,我极速只跑过120,加速超车没那么容易,尤其速度不慢的汽车。但我想对于喜欢摩旅的朋友来说,无论大排量,小排量,无论豪车,街车,能带着你不断前行的车就是好车。
特别鸣谢:老婆大人!在家担心,管孩子还得放我出去撒野,感激的五体投地。

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共 0 个关于本帖的回复 最后回复于 2016-8-8 10:12

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