Suzuki GSX-R系列里程碑 王者进化史

文章来源：摩托邦

Suzuki GSX-R车系问世至今，已有三十年载；其GSX-R750的诞生是为了符合当时1983年美国摩托车手协会(AMA)的摩托车排气量，从1025c.c.下修到750c.c.的规范。我们挑选出最具历史意义的五部车、一起来回顾GSX-R家族的辉煌历史吧！

1985年：GSX-R750“Slabside”

资深车手Michael Neeves对这台车的评价是：「GSX-R的起源就是从这台开始的，其车侧的GSX-R750字样，可说是奠定了我们对仿赛车的印象。」

1988年：GSX-R750“Slingshot”

虽然初代GSX-R的经典，是后生晚辈所难以超越的，不过其搭载短冲程引擎的GSX-R750J Slingshot，却是当年公认的绝世好车，素有「平民版RC30」之称。而Kevin Schwantz在加盟500c.c. GP组的『百事可乐-铃木』团队之前，便是骑着这部战驹，在同年的Daytona 200 赛事中夺得冠军宝座。

1996年：GSX-R600 SRAD

而Suzuki第一部600c.c.纯种仿赛车在1996年发表时，即震撼车坛。这是同级车中首次出现铝合金翼梁车架、和后期添加的燃料喷射系统，其竞争对手Yamaha R6也要到3年后才问世。

2005年：GSX-R1000

在2005年，GSX-R1000的推出将GSX系列推向巅峰，而K5版的引擎是GSX有史以来最轻巧、最狂暴的；搭载的长冲程引擎更是有着浑厚的声浪，俨然在2005到2006年间成为重车界的霸主。

2008年：GSX-R750

它是历代所有GSX里面最单纯的一台，就算是当今眼光之下，它仍然是部悠游在赛道与一般道路之间的一部高性能仿赛车。