自由之旅直播【DAY37，第一季终点站：云南大会师】

自由之旅活动网站直达：http://club.haojue.com/zy1/

20140817-20140818 车队已行走250公里（DAY2、3：第二站常州——楼层直达）
2014年8月19日 车队已行走590公里（DAY4：穿越宣城林海——楼层直达）
2014年8月20日 车队已行走890公里（DAY5：雨中的压弯天堂——楼层直达）
2014年8月21日 目前车队已行走1030公里（DAY6：走进宏村——楼层直达）
2014年8月22日，目前车队已行走1030公里（DAY7：体验宏村——楼层直达）
2014年8月23日，目前车队已行走1080公里（DAY8：安徽车友大会师——楼层直达）
2014年8月24日，目前车队已行走1350公里（DAY9：江西车友大会师——楼层直达）
2014年8月25日，目前车队已行走1450公里（DAY10：婺源自由行——楼层直达）
2014年8月26日，目前车队已行走1650公里（DAY11：追忆鄱阳湖——楼层直达）
2014年8月27日，目前车队已行走1950公里（DAY12：余干至分宜——楼层直达）
2014年8月28日，目前车队已行走2200公里（DAY13：分宜至长沙——楼层直达）
2014年8月29日，目前车队已行走2450公里（DAY14：长沙至常德——楼层直达）
2014年8月30日，目前车队已行走2450公里（DAY15：湖南大会师——楼层直达）
2014年8月31日，目前车队已行走2500公里（DAY16：探访桃花源——楼层直达）
2014年9月1日，目前车队已行走2750公里（DAY17：桃花源至吉首——楼层直达）
2014年9月2日，目前车队已行走3140公里（DAY18：惜别“蒋委员长”，进军西江苗寨——楼层直达）
2014年9月3日，目前车队已行走3160公里（DAY19：西江苗寨 汉子的考验——楼层直达）
2014年9月4日，目前车队已行走3450公里（DAY20：西江苗寨至贵阳 误闯禁摩区——楼层直达）
2014年9月5日，目前车队已行走3500公里（DAY21：贵州大会师，体验篝火晚会——楼层直达）
2014年9月6日，目前车队已行走3800公里（DAY22：贵阳至仁怀，中国式机车公路电影——楼层直达）
2014年9月7日，目前车队已行走4180公里（DAY23：仁怀至自贡 “醉驾”酒乡——楼层直达）
2014年9月8日，目前车队已行走4450公里（DAY24：自贡至雅安 中秋夜，我在他乡挺好的！——楼层直达）
2014年9月9日，目前车队已行走4650公里（DAY25：雅安至泸定，初上318，一直堵，一直美！——楼层直达）
2014年9月10日，目前车队已行走4950公里（DAY26：泸定至丹巴，洁净心灵之旅——楼层直达）
2014年9月11日，目前车队已行走5200公里（DAY27：丹巴至雅安 行走在山脊上——楼层直达）
2014年9月12日，目前车队已行走5420公里（DAY28，雅安至成都，珍惜当下，活得精彩——楼层直达）
2014年9月13日，目前车队已行走5450公里（DAY29，四川大会师——楼层直达）
2014年9月14日，目前车队已行走5810公里（DAY30，成都至绥江，初入彩云之南，一路奇葩事——楼层直达）
2014年9月15日，目前车队已行走6090公里（DAY31，绥江至昭通 名不虚传的陈老师——楼层直达）
2014年9月16日，目前车队已行走6490公里（DAY32，昭通至石林 古典赛道的考验——楼层直达）
2014年9月17日，目前车队已行走6790公里（DAY33，石林至元阳 雨雾兼程——楼层直达）
2014年9月18日，目前车队已行走6790公里（DAY34，元阳哈尼村，回归农耕生活——楼层直达）
2014年9月19日，目前车队已行走7090公里（DAY35，元阳至江城，渐入佳境，终见彩虹——楼层直达）
2014年9月20日，目前车队已行走7380公里（DAY36，江城至西双版纳，胜利抵达终点——楼层直达）
2014年9月21日，目前车队已行走7380公里（DAY37，第一季终点站：云南大会师——楼层直达）

骑手介绍：王天宇——楼层直达
骑手介绍：钟锐——楼层直达
骑手介绍：“蒋委员长”刘永波——楼层直达
骑手介绍：李峥嵘——楼层直达
骑手介绍：郑加盟——楼层直达
骑手介绍：蔡易辰——楼层直达
骑手介绍：陈晨——楼层直达
骑手介绍：陈顺贵——楼层直达

8月13日，众骑手陆续到达豪爵上海荣誉摩托专卖店。

众骑手与荣誉摩托张总，跟来访的摩托迷站上海两大版主合影

在荣誉摩托里面以健康菜式为大家接风洗尘

8月14日，骑手进行安全培训

大伙认真参加安全培训

骑手沙漠行舟版主和大家分享骑行经验

8月14日中午，小雨中整装待发，送往发布地点的GW250。骑手们也合力帮忙运送。






8月15日上午，大伙试车，是人和车的磨合，也是队友之间的磨合。






试车见闻




GW250F将于8月16日在这个古色古香的联怡枇杷生态园与大家见！

8月16日9时，7位骑手从酒店出发，到达会场。











吉林“紫色幽灵”版主帮忙指挥车辆停放。



车手场外合影留念



摩托迷站长青蛙来做兼职啦，GW250自由之旅启动仪式就要正式开始，我要去招呼各位车迷啦，欢迎大家光临哦。

8月16日10时，迎来首位签到的车友，GW250S车主Alex_tangyf（右二）



车友陆续进场





骑手王天宇badboytim和他的好G友，上海美女摩友——想飞的少女猪。





现场美女车模



乐队都已经准备好了，午宴即将开始



8月16日12时，盛大的午宴开始，足足27桌，200多名上海和周边地区车迷参加。



天下车友是一家，这次聚会也让周边各地不同的车友俱乐部走到一起，互相交流



午宴中的特别抽奖游戏，抽中可以得到骊驰反光马甲和背包，抽不中要罚喝一瓶盐汽水，”沙漠行舟”杨恩强没抽中，喝得太过瘾了

















午饭中精彩的乐队演奏，自由之旅骑手队员接受“优酷汽车”访问




终极大抽奖，新款头盔一个，几十名车友猜拳PK，冠军乐透了。




GW250F出场，紧张时刻到来，大家都十分期待

“GW250F全球首发视频”


豪爵商务有限公司总经理陈义新上台致辞。

先是介绍了GW250F的各项特点：“GW250F采用全新设计的超大导流罩、经UV光固化处理的防弹玻璃风挡， 并通过对手把高度和宽度的调整，使驾驶姿势从直立变为前倾，更适合高速行驶。同时，新设计了前减振防护罩，可避免飞溅的砂石等硬物对前叉管运动部位的碰伤，尤其适合100km／h以上的高速巡航。”



GW250F还配备了专为中国市场开发的加强型轮辋，其侧向抗冲击能力提升了一倍。 在大家都以为即将要公布价格的时刻，陈总宣布了一个爆炸性信息：“为所有在国内购买GW250的用户，根据自愿原则，提供加强型轮辋免费升级服务。身处全球GW250的生产基地，中国用户配得上这样的礼遇。”



话音刚落，现场爆发出阵阵掌声，更惊喜的还在后头，陈总宣布GW250F全球首发，统一零售价：25880元！不单单GW250F爆出了远低于现场观众预期的价格，让人更意想不到的还对GW250S和GW250炫动版的价格进行下调.价格调整后，GW250标准版、炫动版均为23880元，旅行版为24980元，全场观众自发鼓掌、喝彩。



价格公布后，常州铃木中国战略营业担当铃木丰上台，为首位GW250F车主举持了授车仪式。豪爵铃木特意为首位GW250F车主订制了000888的特别纪念号，首台GW250F的车架编码、发动机码，都将以000888作为尾数，具有非同寻常的纪念意义。

图为常州铃木中国战略营业担当铃木丰，豪爵摩托上海荣誉专卖总经理张国荣，及首位GW250F车主夫妇合影。



在“自由之旅”的启动仪式上，豪爵精至广告公司总经理王亮讲述了“自由之旅背后的故事”，并发布“自由之旅”的三季线路。

“开启GW250自由之旅”



随后，众骑手逐一登场亮相，骑手”蒋委员长“刘永波为这次旅程送上亲笔墨宝，2013“激情骑士”代表摩托迷吉林版主“紫色幽灵”更送上《骑士秘笈》，向2014年骊驰骑士传承“热诚、友善、安全”的骑行文化。众骑手与豪爵领导在“自由之旅”卷轴上签名，2014“自由之旅”正式拉开了序幕。

8月16日15时，2014 GW250自由之旅启动仪式及GW250F发布会结束后，自由之旅车队在细雨中，与上海车友的送行巡游队伍一起，出发喽！













14公里长的巡游路线。。。



















车队送行到东方绿洲广场，大家合照。随后车队到达昆山住宿。



旅途才刚刚开始，精彩还在后头！！！（上海站旅途直播到此结束，下一站常州）

我参加黄山的

DAY2：8月17日，今天的路程不多，昆山——常州，190公里，一路需要巧妙避开禁摩区域，全天都下着小雨，潮湿的路面，正好骑手们磨合磨合，练练手，5辆全新的GW250已经在酒店外安静等候。





为了躲开上下班高峰，9点钟出发，穿上雨衣，冒着小雨，离开昆山。







在路上冒雨跑了3个多小时，浑身上下都湿透了。









围观群众和禁摩区的标志牌





进入常州，小息一会，看看江边的风景







午餐大家和摩托迷站长青蛙交流组队驾驶问题



几位骑手为我们三款GW250代言，分别是

王天宇ID：badboytim——GW250F



李峥嵘——GW250F



郑加盟ID:zjmenglove——GW250S



沙漠行舟——GW250炫动版



最后一张：到达目的地昆山后，王天宇ID：badboytim被雨水泡皱的双手



DAY3：参观常州工厂

8月18日上午9时，众骑手到达豪爵铃木常州工厂大门，与安徽马鞍山GW250车友会的骑手会合，准备参观常州工厂。







参观的第一个节目，是由刘部长介绍常州工厂







紧接着是豪爵铃木日方派出企划方面的代表，和豪爵铃木研发总经理，为大家解答GW250的相关问题。
其中骑手王天宇提问了F版车色和发动机的区别、还有单排气车型生产计划的问题。
骑手陈顺贵反映了F版和标准版的区别，提问了十分专业的采购供应链问题。
这次带领马鞍山GW车友会到场的骑手陈辰（ID：马鞍山无法），反映了链条异响的问题。 摩托迷站长青蛙提问了GW250的产品布局问题。
都得到铃木方面详尽的解答，所反映的情况也被相关负责人记录在案。











其中给大家节选比较有代表意义的两个现场问答
骑手“蒋委员长”刘永波，提问了GW250的车重偏重的问题。
铃木研发总经理回答：一般来说，设计人员都是希望摩托往轻量化发展更好，但车子越轻，设计就越困难。考虑到中国道路复杂，设计考虑首要解决的是满足各种路面的骑行。加上GW250为了满足旅行骑行的装载行李、负载，还有骑行的稳定性，所以车重会相应增加。
目前GW250的设计师运动的，适合长距离旅行的车型。
针对短途骑行的车型，重量可以更轻。
长距离骑行的话，GW250目前是一个合适的重量。
安徽马鞍山车友提问了关于开发更大排量车型和越野车型的计划。
铃木研发总经理回答：我们重视用户的需求，在之前，还没有一款专门为中国设计的250车型，所以铃木才会为中国设计了GW250。我来到中国，要做的事情，就是努力开发大排量车型。哪怕一开始不能实现，哪怕一开始会很困难，我们也希望努力做到！






接下来，安排车迷参观了GW250的生产线，目睹了一辆GW250是如何从一块块铝锭，到完整的发动机，再到一辆完整的摩托车的全过程，在最终的组装车间，也发现出口版和国产版本的GW250都是在同一条生产线上混线生产的。全过程由于保密原因，小编也无法拍摄照片。

下午安排参观的铃木常州试车场，同样出于保密关系，无法上图。

参观结束，欢送安徽马鞍山远道而来的车友。



GW250自由之旅“常州站”旅途直播到此结束，下一站安徽黄山西递

羡慕

明天进入安徽了，勇士们，我在安徽恭候大驾

哥们儿也上镜了

19号见面聊·

风雨无阻，将摩旅进行到底。

快要到黄山了，西递见。

进藏回来不久，太累哒，亟待下次活动！