“GW250对得起这个价格！”——新疆骊驰骑行报告已经出炉

3月31日，有幸作为新疆首发用户，我们奎屯摩友如愿以偿地将GW250迎娶到手，感谢销售商家奎屯方向摩托车有限公司的全方位支持，帮助落户上牌。受几位车友委托，代为整理骑行报告，现选取骑行里程最多、资格相对老的摩友杨明的骑行感受，与大家分享：

奎屯方向摩托车俱乐部001号车友杨明，男，46岁，骑龄18年，本地某医院工作，目前骑行 GW250达1300多公里。

1.最初400公里：无奈中度过
因为工作忙碌，新迎娶回来的GW250只能在时间推移中慢慢磨合。本职工作终于告一段落，车子也终于磨合到了400公里，作为老骑手对她也有了初步的认识。见实车前，仅看参数而言她算是个臃肿的“胖子”，我曾担心18千瓦功率不够用，心里也没底。现在想想这种担心真是多余，GW250驾驶起来犹如普通125一样轻巧灵活，IRC轮胎感觉应付街车适行路面足够了，由于是新车，严格按不超过5500转骑行，我个人是爱车的，只用自己的标准来对她爱护。动力没有400排量以上的那般暴虐，但是，绝对不是绵软无力型。
2、800公里路程到伊犁：小试牛刀
过了400公里，突然觉得应该出去跑跑才合适，有两位摩友听说也很乐意出游，于是有了这次800公里路程到伊犁的骑行经历。5000转70码，5500转75码，伊利地区坡路很多，五台至赛里木湖60公里，果子沟口至松树头35公里，全是长慢坡道，全程上行都是用6档骑行，扭矩够用。由于是新车，未敢给高转速，感觉力量很足，动力充沛，油门反应较快，收放自如。
公里数过了800以后，迎风9000转，时速已达120码，终于有了新感觉，油门尚有余量，心里很欣慰，只是小拉了一下“高速”。
3.印象骊驰：总体满意
整体感觉：外观时尚，发动机噪音较小，很容易被周围人忽略，发动机机体震动小，共振点只有在转速达到6000（6档80码时）转时有轻微震动感觉，这点是很惬意的，骑行中几乎没什么感觉，100码巡航很是舒服，骑行姿势与125系没啥区别，本人身高173，体重90公斤，算来加车重约重270多公斤，这样的情况下我对该车很满意，好过我的GN250这是很肯定的。骑行没有“飘”的感觉，很稳健；推车确实是考验大家的一个体力活，静止推起来真是不轻松。
    附件配置方面：刹车很优良（日清标配+290MM制动盘），制动距离安全合理；卤素大灯光照度足够，灯光很集中，不温不火，要求高的可以考虑改装，个人觉着没必要；综合仪表一目了然，夜间光线舒适、柔和。坐垫设计很合理，长途过程能减少体力消耗，我46岁，对这点感觉很明显。目前骑行走的都是很好的路面，因此只能说对轮胎暂时满意，后期过程会有其他路面评测。
总评：大家都很满意，当然包括我，GW250对得起这个价格。希望厂家有改装件配套推出；比如手把，简单边箱，轮胎，防摔跤或护杠，方便广大摩友摩旅。
作为GW250用户，经过短短1300公里，只是对她有了初步了解，不是专业人员，无法做出详尽准确测试，此评测是个人骑行过程的真实感受，供大家分享！

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ha ha 哈哈可以评价的不错，希望日后有更新的见解。

我还在跑磨合，动力绝对是充裕的。

嗯嗯，夜行的话，大灯一定要改。安全第一。

到今天止,跑了500多公里,觉得磨合真是磨人.超车是最高跑过80多.一般就跑60--70

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顶一个！！！

这车的提速，前半段很沉感觉，但是怠速过了3500就感觉瞬间爆发出了力量。