菜鸟玩家的VR150摩托日记

文章来源：摩友“菜鸟玩家”

我是典型的菜鸟，10月底才入手的豪爵VR150，是我的第一辆摩托车。我相信，摩托车将带给我一种新的生活方式，不同以往。也因为如此，我想用文字把一些点滴记录下来，写我的摩托车，写我的生活，写我的感悟和想法。我的日记将从提车那天开始。

写写VR150的骑行感受吧。

这辆车，除了颜值迷人外，我最喜欢它两点：第一，加速很好；第二，很稳。先说加速吧，提车那天我就感觉VR的加速快，今天骑了更多的路更长的时间，这个印象还是没变。在市区行走有各种汽车摩托车红绿灯，想跑高速是跑不起来的，但是只要我愿意，VR就可以跑在最前面。VR的油门响应性很好，虽然它不是一款运动型定位的踏板车，但如果你想把街道变成舞台，它绝对能让你一呼即应，随心所欲。在市区我的骑行速度基本在40左右。出了车流密集的商业街区，来到开阔的滨江路，当然要把速度放开一点了。试了三段路，0～70一气呵成。跑第三段路时，从后视镜发现后面跟上来一辆EN，右手不由自主地把油门也轰了上去，我的速度被EN刺激起来了。我感觉风镜外的声音越来越大，看了一下速度表，已经超80了，马上把油门放了下来。即便这时候滨江路上车不多，但以我目前的驾驭能力，还是不能太快了，安全第一啊。所以，短时间内，我是不准备去测极速了。即使它能跑到100以上，对我来讲，目前感受到的这个速度已经足够了，多了我也用不到。　　VR另外一个特点就是稳，跟之前骑过的一些踏板车不太一样。一枪着火以后，发动机怠速运转，声音规律，震动很小。加油起步很平顺，不会发冲。行驶时，车把手不会左右晃动让你有任何不好掌控的感觉，直线性不错，这说明VR的平衡性做得很好。速度到70码以上时，车体依然有较好的稳定感。刹车比较给力，虽然只是前碟后鼓的搭配，但我感觉已经足够用了，怎么说呢，VR的制动性会给你增加很多底气。这个可以拿我那辆老福克斯来说说，2008版的经典福克斯，动力爆发性到现在都还很好，车也很稳重，但是它的制动太low了！尤其在市区跟车超车的时候，那种刹车会让你抓狂，所以即使我那辆福克斯拥有小钢炮的动力，也不敢让它发挥出来，据说这个短板在后来的2012版福克斯已经得到改善了。我认为稳定感对一辆摩托车来讲很重要，除了带给你更多安全，还会带来舒适性，降低你驾驶的紧张感。实际上，我认为摩托车会比汽车要求更细腻，因为在骑行中的每一点细微变化，都能很直接地传递到你的身体。目前还不知道VR的极速怎么样，但是我已经不太关心这一点了。每个人需求不一样，对我来说，能在这样一个周末，这样不错的天气下，骑着VR在小城以50码的速度巡航，走走停停，快慢随心，我已经很满足了。

我生活在摩托之城广东江门，也许是因为不禁摩的缘故，江门一直都不怎么堵车。但这两年，江门到处都在修路，尤其是江门大道周边的几条路，一到上下班时间就堵得一塌糊涂，原来开汽车只要10分钟的路，现在至少要多花一倍的时间，已到了让人难以忍受的地步。

一个月前，我做了一个英明的决定，去考驾照、骑摩托车！考驾照说起来也是蛮多故事的，这里就不罗嗦了，还是说说我选车的过程吧。

选什么品牌？
对我来说，选品牌就是选一个更靠谱的。在江门当然豪爵车会多一些，豪爵根据地啊，你到江门街上数摩托车，10辆车至少有5辆是豪爵的。卖得多说明不了太多问题，也许产品、服务、价格更贴近大众需要吧，总之我相信消费风险相对小一些。在我的概念里，几个合资品牌都是不错的，所以关键问题是，车款中不中意。

踏板还是跨骑？
因为学跨骑车的缘故，迷上了骑马一样的感觉，一度想买辆跨骑车，论坛有人说，骑跨骑的才是真正的车迷。但另一个网友的意见彻底打消了我的念头：堵车时，跨骑车毫无操控乐趣可言，手不停捏离合会累死你。再想想自己的原始需求，我的主要追求是方便，所以还是先买踏板车吧，跨骑车以后肯定有机会玩的。

什么车型？
几个主要品牌店都看了，其它品牌没看上，就*鹰感觉还不错，一问价11800，感觉太贵了，就一个代步车嘛，大几千元就可以了吧。最先打动我的是豪爵VN100，价位理想，很适合城市代步，迷你小车穿行起来肯定很灵活。但朋友一句话就把它Pass了，“VN太小，和你身高不搭，你骑着就像没长开一样。”本人175。好吧，我放弃。

然后在灵迪与红宝之间徘徊。都是125排量，车体适中，款式也还算时尚。
看上去灵迪偏瘦，试骑后，感觉灵迪的车头转向不如红宝灵活，这让我很纳闷，瘦型车不是应该更灵活吗？到最后，我已经基本锁定红宝了。第二天，我去江门规模最大、可能也是全国最大的豪爵大厦直营店，准备把红宝拿下。

没想到半路杀出个程咬金来，一进门就看到了摆在店中央的新车，销售说是前一天刚摆出来的新上市的VR150。

外型很特别啊！白色车身，间有银色，铮亮的珠光漆，大灯像水晶钻石一样，看得出来做工很精细，高级感扑面而来，相当销魂啊。一问价格，落地价与*鹰相当，VR可是150动力啊。销售员说，你要买下来，就是广东第一个VR用户。这句话深深地打动了我，呵呵，我是引领者，不是追随者！和其它车相比，起码骑出去不会被淹没啊。

所以现在这个世界啊，关键还是要长得好，就像男人找对象，对上眼了，之前的种种条件都是浮云了。豪爵直营店买车的一大好处是，省了讨价还价的麻烦，直接刷卡交钱后，就等着上牌了，想想2天后正好新的驾照也到手了，期待中！当天晚上兴奋得睡不着，5点半不到，早早就醒了，索性起床开始规划起菜鸟的进阶路线。周末先到附近小跑一次，一个星期后再慢慢扩大骑行半径，再后面可以找几个志同道合的组个车队，从此骑乐融融，哈哈，想起来不要太爽啊。

        周四一大早，豪爵店打电话过来要我去上牌选号。我8：30就杀到了车管所，等到9点开门，排队的人还不多。拿号、摄像、签字，到选号机前面十选一，搞掂。前后也就20分钟左右。上牌员告诉我中午就可以到店里去提车了，欧耶！下班前，和朋友一起开车去豪爵大厦提车。远远就看见，上好牌的新车静静地摆在那里等着他的主人，好像在埋怨等得太久了一样。哈哈，VR150，你是我的啦！不罗嗦，上图！　　先是我最爱的虎脸前大灯，晶莹剔透，钻石品质啊～

　　LED尾灯，刹车灯亮起来的时候，豪华感顿生！

游鱼式后扶手，尾部的各个角度。

豪华液晶仪表、动感消声器、据说前轮直径比一般踏板车都大。

　各个角度的整车图来了～

豪爵店送了个头盔，加了一格油。从销售店回到家跑了11公里，一路上也不敢跑快了，大概40的样子，不过偶尔超了一下旁边的车，从40瞬间拉到70，毫不费力，车跑得很稳，引擎声音醇厚，耳边掠过的更多是呼呼的风声。

一大早就爬起来，围着VR150拍各种角度的照片。左侧整车图、右侧整车图、右后侧整车图。

因为有些事，后面有一周的时间我都没再动过车。

今天，11月8日，我终于可以享受摩托车的自由了！下午，我骑着车，绕着江门市区、郊区跑了50公里。大部分时间都是走走停停，今天天气好，加上窝在家里一周了，所以特别想多拍点照片。骑着VR每到一处我都想把印迹留下来，哈哈，这种行为简直跟狗狗见到电线杆一样，可能是刚开始的那股新鲜劲吧。3点多，我先到育德剪了一个头。育德是江门一个很有生活味道的街区，各种特色小店林立，生活很方便，就是停车不方便。以前过来这边，每次最头疼的就是找车位，今天算是真正体验到摩托车的好了，我可以直接停到美发店前面的摩托车位，那感觉好安逸啊。记得有一次开汽车到育德吃个早餐，结果因为停车罚了我200元，一个早餐罚了我200元啊！简直滴血！我发誓，以后再也不会给交警这种机会了。

剪完头一看时间还早得很，干脆沿着院士路一路向北，去滨江路跑跑吧。一路上少不了各种拍照。美不美，看屁股，先放几张美图养养眼。

2015年11月11日， 这几天多了一个习惯，每天晚饭后喜欢骑着摩托车到处遛遛。前两天就在小区骑，小区地盘够大，骑摩托车正好。我叫上老婆让她坐在我后面，然后漫无目的地瞎逛。广东的气候确实太适合骑车了，都已经立冬了，风打在脸上还不会觉得很冷。我发现这种闲逛的感觉是很放松、很自在的，比窝在家里看电视舒服多了。上班各种忙碌，下班后骑车放空，我感觉它正在变成我的新生活方式。

我先占楼～

vr150的速度反馈线装在后轮，真是一大败笔。我的车子是今年10月3日买的，才骑了3个月、1000多公里。速度反馈线就坏了。后轮那个位置震动大，空间小，电缆坏了也不方便修。强烈要求豪爵把速度反馈传感器改回前轮。

后轮承受的路面震动比前轮更大。后轮发动机对传感器和电缆的破坏作用则比路面震动更大。就算是暂时把它修好，以后也会继续坏，永远也修不好！

后轮承受的路面震动比前轮更大。后轮发动机对传感器和电缆的破坏作用则比路面震动更大。就算是暂时把它修好，以后也会继续坏，永远也修不好！