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爱,全部给你 #我的花房姑娘GW250

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GW250激情骑士 发表在 头条资讯 2016-6-12 10:07 4598 0
转载:摩托派

忆•高中
说起摩托车情节,那还得从我高中时代说起,刚进高中那会每天骑车去上学,单程30分钟,直到有一天同班的好兄弟不知道从哪弄来一部新大洲助力车,80后应该都知道就是那种烧汽油的助力车,极速大约50左右,和现在的lpg差不多大,在那个大家都骑脚踏车的年代有一部这种助力车实在是非常的拉风,于是我平时省吃俭用,叫兄弟帮我也从车行弄了部,当时价格很便宜,200一部,那个时候比较天真,后来才知道,这些车都是赃车,当然这是后话了。
于是自从搞了一部新大洲之后,我和我们班的2个好兄弟,一共3部新大洲,天天屁颠屁颠的从中山公园开到北新泾的学校,那个时候天山路的车子远没有现在这么多,3个人并排在路上开着,嗖嗖的超越身边的自行车,感觉别提有多好了,也就是从那起,我的内心就埋下了一颗机车心的种子。
当时年纪小并不知道这批车子是赃车,其实车子车况很差,我整个高中三年,开坏3-4部新大洲,不是这里坏就是那里坏,那个时候也不懂修,坏了就再叫兄弟帮我去弄一部呗,直到快毕业那会,兄弟说车子搞不到了,于是我高中最后半学期又回归了骑脚踏车上下学的节奏。后来才知道,原来那个收赃车的车行被警察抄了。

梦•大学
进入大学的我因为住校,平时在学校就骑骑脚踏车,那个年代也没有什么正规机车可以买,于是机车梦被埋在了内心深处。
圆•工作
直到大学毕业,参加工作,现在工作了几年,也有了一些积蓄,我内心的机车梦又开始跳动,得益于上海的政策,虽然还是在限制摩托车,但是很多正规车都能上牌了,不像以前那样限制很多,许多车都不能合法上路。
所以我开始物色自己心仪的机车,由于是新手加上预算的问题,初步考虑选择小排量,所以就在250cc的车型中挑选,当初也纠结过一阵到底是选档车还是踏板,最后还是觉得档车的外观比较帅气,而且开起来也更有感觉而选择了铃木gw250。
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铃木GW250由车架到引擎到电喷系统由日本铃木全权设计,并由中国大长江集团负责制造,在外型上继承了铃木街车王者B king的设计元素,被人称之为小小B king。
GW250 2012年正式上市,并出口到欧洲市场、印度、中美洲和南美洲等多个国家。
下面上几张爱车图,先来外观
image003.jpg image005.jpg image007.jpg image009.jpg image011.jpg image013.jpg image015.jpg image017.jpg image019.jpg image021.jpg image023.jpg image025.jpg
再来点细节图
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后刹车碟盘,同级YBR用的是鼓刹
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后刹车油位
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脚踏杆
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铃木的logo~
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前叉避震
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油箱盖
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龙头把手上的铃木logo
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车尾的logo
其实250cc的街车能正规上牌的选择并不多,同级别只有雅马哈的YBR250,川崎Z250和Ninja250,YBR250出来的时间太久了,单缸风冷后股刹,要价2w+,比gw250便宜不了多少,直接不考虑,川崎z250和ninja250由于是进口车型,价格比gw250高出近2w,再加上一个135kph限速门,我表示还是买gw250吧。
双缸水冷电喷,前后碟刹,6档带档位显示变速箱,液晶仪表盘,在3w内预算中我真的找不出第二辆能和gw250比的车子,可以说这是一部性价比非常高的机车,也可以说是屌丝神车吧~
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液晶仪表盘的显示效果还是不错的,信息一目了然
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左边仪表盘分别显示转向灯,水温报警灯,机油报警灯,F1电喷系统报警灯,N挡提示和远光提示。
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右边仪表盘转速表下面的gear是挡位显示,显示当前挡位,右边是时速表,燃油表,下面是当前时间,还可以切换总里程表,里程表A,B。
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左把手控制离合器,远近光切换,转向灯和喇叭
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右侧把手控制前碟刹,起动机开关,示宽灯,近光灯开关,电启动开关
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车子买来后改了亿西尔碳纤维排气,gw原厂是双排,很重,改了单排之后车重轻了不少,开起来感觉更加灵活。
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日本原装IRC轮胎,抓地力不错,新版的已经减配成国产轮胎。
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右侧转向灯
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前大灯是卤素灯,亮度低了点,不过我晚上不太开,所以暂时没改氙气灯。
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gw250的心脏,250cc双缸水冷电喷发动机,即便是长时间行驶动力也不会出现动力衰减,而且双缸的震动也比单缸小很多,长途驾驶不容易让人感觉疲劳。
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最后再来一张全景图
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骑行感受
排量上来说250cc还是属于小排量,所以在4000rpm以下动力输出相对疲软,但是如果肯拉高转速,保持在8000-9000rpm,gw250的动力还是相当不错的,可以说在普通街道上,这个动力水准超一般的小四轮那是随便超,起步更是不用谈,我不用拉高转速都可以把四轮甩的很远。
得益于双缸发动机,震动控制还是很不错的,即便接近10000rpm,车身的震动还是在可接受范围内,速度上了100之后感觉车身也比较稳,我作为一个新手,上手2天就把车速提到110,gw250的稳定性还是相当不错的。
总结
总体来说gw250的发动机调校还是偏高转,所以如果你能把车子维持在一个相对高的转速,gw250的动力不会让你失望,笨重的车身(184KG)在停车时略显费力,不过车子一旦开起来之后,操控非常的灵活,转向一气呵成,控制得好,转弯半径也可以做到很小,虽然是合资车,但是车子做工相当不错,绝对不比泰国产的z250差。
油耗的话最近加了100块钱汽油,基本能开350公里,小熊油耗算出来的油耗是百公里3.3个油,算是比较省油了。
可以说gw250是国内250cc级别的一款神车,极具性价比!
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共 0 个关于本帖的回复 最后回复于 2016-6-13 14:16

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