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测试福利帖VN100之天若有情

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admin 发表在 头条资讯 2016-6-13 11:43 5371 3
转载:爱摩托


豪爵VN100VM100上市后, 爱摩托试车组除了带来全国 最速的VN100试车报告之外还和VN100演出恶搞剧场(你说我们试车是有多闲?)车友们如果觉得尺度不够大的话, 我们就下次改进吧...

VN100 之 天若有情
编导﹑摄影/小丙   出演/小怪兽﹑乐悠悠
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好吧 有没有顶到肺其实不是太重要 , 重要的是接下来正经的试车报告...



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共 3 个关于本帖的回复 最后回复于 2016-6-13 14:17

admin 管理员 发表于 2016-6-13 12:23:11 | 显示全部楼层
豪爵VN100 时尚都会新生活

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时尚配色瞬间亮眼

拥有较小车体、高敏捷度以及良好足着性,再加上些许时尚感的都会用车,过去国内的摩托车市场一向缺乏这样的产品,而豪爵在去年以GW250称霸国内250级距跨骑车市场的同时,也不忘照顾都会使用者的需求,今年推出了全新的轻量级踏板车VN100,除了一口气推出六种配色之外,由外观来看,VN100的车身线条与以往的踏板车相比被修饰的更为犀利,外观层次也更加丰富,车尾方向灯组也更为简洁、流线。在车辆配备装备上,VN100也保持着豪爵多种贴心的功能和特点,像是多功能中央控制锁,并了配备HS1 35/35W的超大晶钻头灯,前方碟刹制动系统,飞炫踏板等配备让驾驶者体会科技融合人性的优点。后扶手也因应潮流,改为更具利落流线的造型,较旧款踏板车的扶手更为高耸突出,同时也让车尾线条更为修长。VN100的出现,让消费者在时尚都会用车中有了新的选择。另外像是配备熏黑定位灯、与更具设计感的霸气大灯,无一不吸引时尚男女的目光。
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与前斜板融为一体的大灯以及方向灯,使VN100看起来非常具有设计感.

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尾灯简洁、流线的设计也使整车看起来动感十足.

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多功能中央控制锁具备车头锁以及控制置物箱开启的功能, 右方则为防盗磁石锁.

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仪表质感维持了豪爵一贯坚持的细部质量.

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前方的置物小盒也增加了代步使用的便利性.

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置物箱比125ml等级的踏板车略小, 大概能够放入一顶3/4罩头盔

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身为一部迅猛小兽, 碟剎系统自然也是基本配置.

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传动箱上方为大型空滤系统, 后减震则为100ml级距车款常见的后侧置单枪设计.

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后方乘客使用的脚踏采用飞炫脚踏, 使用起来非常方便.

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排气管略微上扬的角度设计, 也使视觉上与后方整体设计更具一体性.

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细部的塑料件品质的讲究也一样是豪爵摩托车的优势。
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admin 管理员 发表于 2016-6-13 12:37:55 | 显示全部楼层
轻巧灵动 细节讲究
VN100以全新型态的运动型踏板之姿登场,并锁定年轻族群,外型上充分导入了动感设计元素,前卫且流线的身形也相当引人瞩目。与去年推出的灵迪125相比,VN100与灵迪125同样利落的外观风格给人灵活刁钻的第一印象,不同的是VN100搭载排气量102ml,最大功率5.0kW的发动机,车体更轻巧,座高也比灵迪125更低,更能充分发挥小型踏板车轻巧易操控的优点,低车重以及较佳的足着性也使此级距车款受到入门骑士的喜爱。

试车组在交通状况较拥挤的地段骑乘VN100,拥挤的交通一点也难不倒体态轻盈的VN100,只要稍稍改变身体重心,便可轻快的车缝车游走,而调适得当的减阵系统, 不仅兼顾了舒适度, 面对连续弯道的转向反应相当轻巧,而车体轻巧加上动力饱满的优势, 更使VN100可在红灯起步时将对手抛在身后, 转向反应利落的VN100仅配置10吋胎圈,极限操驾时虽然偶而会磨到中柱,但倾角表现在10吋配胎的车款中已有水平以上的演出,再加上中规中矩的悬吊反应,不论是舒适度或稳定度都能兼顾。
扎实的路感同样带给骑士灵活的感觉,在中低速弯道的反应犀利,攻克山道游刃有余的碟刹系统表现也相当称职,骑士很轻松的就能控制煞车力道,面对下坡弯道也显得得心应手。
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骑乘VN100只要稍稍改变身体重心,便可轻快的游走

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拜调教得当的减震系统所赐, 高速过弯的稳定性同样不俗.

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极限操驾时虽然偶而会磨到中柱,但倾角表现在10吋配胎的车款中已有水平以上的演出.

动力充沛加速凌厉
输出稳定且运转震动控制优异一向是豪爵旗下车款发动机的最大优点。
豪爵在VN100上搭载了全新开发的102ml排量发动机, 采用9.6:1压缩比和全新的进气系统, 并对高速运动部件采取轻量化设计, 并同时对传动变速特性进行优化, 从而在油耗与加速性能上能够同时兼顾。
据官方的数据据指出, VN100的百公里油耗仅需1.9L。试车组以D-box就VN100的0-100加速性能进行测试,这具102ml的发动机, 帐面最大功率为5.0kW/7500rpm最大扭矩为7.4N.m/6000rpm虽说发动机最大功率比豪爵灵迪125的6.2kW略少, 但拜优异传动配置所赐, 实测加速表现仍然不俗.0-50km/h加速5.33sec的成绩也胜过了目前大部分国产125排量的50m加速成绩,而突破50km/h之后,亦可明显感到动力随着引擎转速的提升有越来越饱满的趋势,中后段的加速力道以100ml这个排量的车款来看, 表现亦在水准之上,实际测试仅需21.83sec即可完成400米,末速则为85.765km/h, 若单就0-50km/h加速来看, VN100的加速成绩, 甚至胜过了目前市面市售主流的125级车款。
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传动变速的优化设定, 使VN100油耗与加速性能上能够同时兼顾

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虽然仅搭载了102ml排量的发动机, 但轻巧的车体仍可玩些抬头动作。

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摸金校尉k 高级驾驶 发表于 2016-6-13 13:39:18 来自手机 | 显示全部楼层
我是来看美女的
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