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GSX250R ABS版 VS “膨胀”老司机,结果想不到……

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admin 发表在 跨骑/弯梁专区 2017-4-5 09:08 7953 1

GSX250R ABS版目前已经陆续发货了,之前我们在常州的豪爵铃木工厂也已经体验了这辆GSX250R ABS版,正如此前介绍的一样,这辆车和非ABS版之间的差别只有ABS功能,其它功能以及配置都是相同的,所以大家不用担心减配问题。

(关于GSX250R ABS版的详细说明请点击下方图片)

  

和我一同前去的大培子在当时就“膨胀”了,和我较真说骑非ABS版能比我骑ABS版制动距离还短。所以我们选择了两辆GSX250R来进行一个简单的小对比,黑色的为非ABS版,白色的为ABS版。在看老司机是不是打脸了之前我们先来看看ABS版和非ABS版在细节上都有什么不同。

如果仔细看细节的话,GSX250R ABS版和非ABS一共有五处不同,买车的时候可以注意一下。

  前刹车盘上的ABS齿盘

前刹车盘上增加了ABS传感器齿盘,这里要说明一下,非ABS版后轮也有同样的齿盘,但并不带ABS监测功能,而是用来计算车速使用的,所以ABS版一定是前后都有ABS齿盘的,这一点车友买车的时候要看好。

  

  前挡泥板的ABS Logo

前挡泥板的右侧增加了ABS Logo。

  

  前制动牛角材质和前制动油壶上的Logo

由于ABS的制动特点决定了在制动时,牛角要承受更大的压力,所以ABS版前制动牛角在材质上和非ABS版略有不同,并不是很明显,但强度要比非ABS版高。同时在前制动油壶的前面增加了“Nissin”Logo。

  

  

  仪表上的ABS指示灯

GSX250R ABS版在仪表的右下方增加了ABS指示灯,这是很明显的区别,当车辆行驶中,ABS出现故障或不工作的时候指示灯会亮起。

  

  后座下的ABS总泵

后座下的ABS总泵是GSX250R ABS版最关键的部件之一,拿下后座,拆下储物盒就能看到了。

  

还有一点就是厂家考虑到改装繁琐,使用安全等因素,不提供原厂升级ABS服务(包括GW250全系车型在内),所以非ABS的车主享受不到原厂ABS功能了。同时这辆GSX250R ABS版的ABS功能不能关闭。

  

区别就是这么多,老司机已经迫不及待要上场了,看看“膨胀”老司机的老司机能否斗的过GSX250R ABS版。

本次测试场地为全封闭路段,在日常骑行中请勿模仿

  这里要说的是很多人认为ABS是一个“保命”的功能,其实这是一个误区,ABS只是防止车轮抱死的装置,有效提高制动效率,并不能防止摔车。只不过防止轮胎抱死能更有效保障骑行安全,所以ABS功能对于大多数车友(赛道、特技除外)基本上是百利而无一害的,只要你的车有ABS功能,在ABS功能正常工作/启动的情况下,紧急制动大力捏死就好,这对于新手以及没有熟练掌握紧急制动的车友是很有用的。

最后通过视频大家也能看出来,合理的运用闪避以及刹车技巧同样可以化解危险。所以ABS功能固然重要,但丰富的安全驾驶知识以及熟练的骑行技术才能让将危险“扼杀在摇篮里”!


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共 1 个关于本帖的回复 最后回复于 2017-4-5 09:08

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