----------------这条是哀伤的感慨分隔线----------------------
鉴于有些读者可能并不喜欢太过轻松快乐的旅行故事, 笔者接着说点严肃且哀伤的吧, 满足各类读者, 喜欢看轻松愉快游记的读者建议直接跳过这一段.
珠海对笔者者来说, 其实是非常熟悉的一座城市, 早在10年前, 笔者还在弯弯岛以惊人的爆肝出稿能力, 当上弯弯岛摩托车类杂志主编的时候, 就经常从弯弯岛到珠海试车, 之后也在珠海赛车场结识了人生中第一位内地的摩友, 当时北京<<摩托车>>杂志的记者 高君高老师, 和<<中国机械>>杂志赛事记者王欣。 高老师是我人生中认识的第一个内地车友, 他也是个无论文字或是摄影作品都有灵魂的摩托车媒体编辑.
那时小丙还年轻, 虽然在弯弯岛骑了一辈子的车, 但从来不知道骑着摩托车在广阔的大陆上飞驰到底是甚么感觉, 那时我才刚升上主编, 人称台湾摩托车媒体界金城武, 觉得自己在编辑界里已是动时能日行千里, 静时亦能下笔千行的名角. 但高老师的文字和摄影作品中却有灵魂, 他和我说, 一个真正的骑士, 该骑着摩托车, 天南地北, 在更宽广的大地上飞翔, 沐着春风, 在摩托旁的温暖阳光下, 看个天空并晒上一整天的太阳. 直到深夜时躲在某个城市的咖啡馆中写几篇小文, 顺便赢取一些读者的感动. 当所有人在办公室里朝九晚五的时候, 他想跨上摩托, 在大漠里听着狼吼, 在雪山中伴着山鹰飞翔。
我们一见如故谈着内地与台湾的摩托文化差异, 谈了好几个夜晚, 一起去珠海莲花路把妹, 一起在酒吧街拚酒, 一直聊到赛车场试车活动结束。透过高老师口中, 笔者第一次见识了宽广大陆的摩托世界. 他跟我说, 他从北京一路骑车到西藏, 一路带着刀睡在桥洞里, 一趟骑坏了三部国产摩托, 他口中的摩托世界, 是当时长年在小岛里骑摩托的我根本无法想象的.
几年后, 高老师靠着他的才华, 从当初的小记者, 升上了<<摩托车>>杂志主编, 又几年后高老师离开摩托媒体, 转行搞室内设计. 几年后, <<中国机械>>杂志垮了, 在珠海认识的王欣到离开摩托车到汽车媒体高就了. 几年后, 高老师当初带入行的小胖徒弟也升上了主编, 又几年后, 小胖徒弟也离开摩托杂志了….
所有当初认识的朋友, 也许因为失去了热忱, 也许因为需要更好的物质生活, 也许因为觉得摩托车已经没有希望了, 最后的结果是一个一个离开或放弃了摩托车媒体. ↑十年前, 笔者刚升上杂志主编, 经常到珠海试车, 也在此地结识了人生中的第一个内地摩友.并透过珠海这座城市, 见识了有别于小岛更宽广的世界.
珠海是我在内地认识的第一座城市, 也在这结识了内地的第一个摩托车媒体朋友, 每次到珠海, 都会觉得城市依旧, 但人事全非, 也许我对摩托车的热爱是种宿命, 我只能继续咬牙坚持到最后, 不管在哪里结识的新车友, 最终依然一个一个不再骑摩托, 一个一个离开, 最后的最后, 就像当初在珠海结识的朋友一般,只会剩下傻傻的自己依然在摩托车媒体内孤独的坚持着 | 
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