本帖最后由 shico 于 2017-11-6 17:07 编辑
转发分享
什么是摩托金卡纳(Moto Gymkhana)？它源起于美国警察单位进行的机车骑乘技巧训练课程，后来发展至一般民众的高级道路骑乘技巧训练，日本金卡纳发起者安达实先生将机车金卡纳演变成现今相当受欢迎的赛车运动，单单在日本一年就超过百场的摩托金卡纳活动，近年更有许多欧洲及美洲等地的摩托车组织及活动主办单位前往日本向安达实先生取经， 安达实先生本着对赛车运动的热情,和『好玩、玩得起』的原始精神,推动了日本的摩托金卡纳运动，三十多年来吸引越来越多志同道合的人加入成为普及化的运动。 基本特点： 1）入门门槛低，场地或车辆的需求都不高。 2）场地方面，路面材质并无规定，而因为是以路锥构架出赛道，所需的范围也小，一个网球场的空间有时就很够用了。 3）车辆方面，由于金卡纳的主要诉求是技巧，为了降低车辆改装间的差距，有时会有让秒的规则。有时主办单位也可能统一提供车辆，连车都不用准备(例如金卡纳国际大奖赛即是)。省去了车手在车辆上面改装或运输上的开销。 4）过程中不但有复杂的绕行，也可能会有短暂的直线冲刺，其他赛车所要用的技巧金卡纳也都用得到。 5）金卡纳路锥的摆放方式，可以有非常多种绕行路线。而一般而言都是在比赛前最后一刻主办单位才会公布路线，在这之前所有的车手就算看到场中的路锥也不知道比赛的路线。不但考验车手的技巧，也考验著车手的记忆力，以及临场要迅速规划出驾驶方式的决断能力。 五一假期，北京动感铃木组织了一场精品日式金卡纳重机培训。为什么说北京动感摩托组织的是精品日式金卡纳重机培训呢？ 精品的定义为一天、一个教练、八个学员、一对一指导教学，教学的内容为驾驶自己的机车绕锥筒，这样能保证教官可以跟着学员做指导，一对一的指导还是很有用的，教官猪狩圭助是一位中文非常优秀的日本东京人，水平不得了，隼在他胯下是相当灵活。这种小而美的确实可以称作是精品，一位学员的费用也不高，这样的培训是值得称赞的~ （教官猪狩圭助） 是不是会有人认为绕锥筒很无聊？锥筒是障碍，在街道中行走，这些绕锥筒的方法都会被运用上，走直线的骑车方式是最简单的，没什么难度，但在狭小空间里的操作难度确实不小。金卡纳注重的是用最快的速度和最安全的方式通过障碍，所以培训中教练授课的内容都是加速、减速、刹车。狭小的锥筒空间，还需要加速通过，一般人第一次看见都会犯怵，会没信心，这很正常。 （教官带着学员感受穿桩的感觉） （教官骑隼做加速绕8字） 这次的学习，是初级课程里面的几种路线，学员也是热情高涨，从上午一开始的僵硬到下午很有信心的做小空间的8字调头弯动作，这种培训真是魅力无限，几个学员意犹未尽的等待下次的升级教学培训……
| 
收藏
支持
反对